第四章 3
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第四章 3
古人早就看中了這塊風水寶地，在昌都城東南的瀾滄江畔的第二、三臺地上，有一距今4600多年的新石器時代遺址——卡諾遺址。遺址發掘的面積約1萬多平方米。出土了石斧、石鏟、石鑽等生產工具及大量碳化粟和谷。這足以證明在很久以前這塊土地上便有人類開發的足跡。如今經歷了昌都解放50年滄桑鉅變的這座美麗的城市正沐浴著改革開放的春風，在社會主義現代化建設的程序中煥發出新的活力。10月19日召開的慶祝大會把整個慶祝活動推向了**。我所帶領的西藏軍區工團和自治區歌舞團一道為大會演出了精彩的藝節目，我們軍區工團兩位在全國、全軍都小有名氣的歌手《沃路》的首唱巴桑和譚學勝分別都引吭高歌了一首首群眾最喜歡聽的歌曲。舞蹈演員們表演了在全國、全軍獲得過藝大獎的舞蹈《穌油飄香》。受到了與會領導和各民族群眾的熱烈歡迎。使我看到了獲得翻身解放，過上了幸福美滿新生活的藏族同胞是那樣地陽光燦爛和歡樂。
為了慶祝中國人民解放軍進軍西藏勝利50週年我專門撰寫了詩歌《涉月如歌》一首，並發表在解放軍報2001年5月24日《長征》副刊版上以示紀念：
歲月如歌
——為人民解放軍進藏50週年而作
氣勢磅礴
歲月如歌
輾轉世界屋脊
躬耕雪域高原
成就一代曠世英雄
聽喜馬拉山傾訴
聞魯藏布江高歌
五十年英雄故事
瀝膽披肝
鐵馬金戈
建設邊疆
民族團結
歷史豐碑
昭示九州景仰
八一軍旗
昭示軍人精忠
先天下憂後天下樂
灑英雄血走英雄路
建英雄功創英雄業
五十年輝煌
彈指一揮
歷史長河寫下
精彩一頁
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慶祝活動一結束，我即帶領軍區工作組轉人了在昌都軍分割槽部隊的工作。軍分割槽的司令員、政委都是我比較熟悉的兩位老同志。餘司令員是雲南中甸人，藏族，我在他家鄉部隊工作時，他正在雲南大理駐軍的一個連隊裡當兵。我們是在老山前線作戰時認識的。那時他是副營長，我在14軍的一個團裡任政委。後來聽說他在31師任副師長後去了西藏昌都分割槽代職副司令，1999年8月下了該分割槽司令員的命令。因有家鄉和老山作戰的感情，見了面自然感到很親熱。分割槽政委老全是湖北荊州人，人伍後一直在西藏部隊工作，快三十年了。我們是在成都軍區讀書班認識的，他同我一個班，我是班長，他是班裡的學員。昌都軍分割槽是遠離軍區的一個獨立的方向。部隊不算多，邊防執勤任務卻比較繁重。我這次去昌都也是到西藏軍區工作後，下部隊的第一站，也是我對西藏部隊熟悉的開始。
我沒有在軍分割槽作更多逗留，即按計劃去了駐守在離軍分割槽500公里外的察隅邊防團。對察隅這個地方我是知道的。早就聽說它是西藏海拔最低，出產最豐富，具有典型亞熱帶氣候特點的地區。這裡原始森林密佈，雨水充沛，溫暖溼潤，很適宜農作物生長。境外與印度、緬甸，境內與雲南的貢山怒族、獨龍族自治縣接壤。被譽為西藏的江南。從昌都去察隅的路，不僅路途長而且路況差。必經的怒江溝是通往察隅的咽喉之道。剛遭遇過夏季山洪爆發沖刷，大面積塌方的公路正在武警交通部隊組織的修復之中。我們在軍分割槽全政委的陪同下一路顛簸，逶迤前行。我們從昌都行程120公里返回並穿行過邦達草原南下，比第一次過草原時更感到了它的雄奇壯闊。從地圖上看經由以擁有眾多美女而著稱的田妥，穿出玉曲江河谷，一下子就迷失在茫無邊際的邦達大草壩裡。那是一片片蒼茫起伏、雄渾遼闊的原野。藏民們將這片原野稱為邦達。邦達大草原究竟有多大？到現在恐怕誰也說不上來，因為它地跨五六個縣，很多地方根本就沒有人煙。據說，它大到連飛鳥都飛不出它的邊際。人們只是把它叫做500里長草壩。
那是一片讓人心醉，有時也讓人有些恐懼的大草原，平均海拔在4200米以上。夏天草原上到處是沼澤地，到處流淌著雪山的融水和雨水。高原上的雨不下則已，一下就是瓢潑盆傾，昏天黑地，有時還夾著冰雹。雪山融水和雨水慢慢又匯聚成無數的小溪，最終流到玉曲江裡，這景象在無垠的草原上恰似一條條飄飛的絲帶。遙遠的地平線盡頭，是一座連一座山勢平緩而又變幻無常的山岡。聽全政委說冬天從拉薩轉回的時候。草壩常常為茫茫的大雪覆蓋，無垠的原野上似乎了無生機，連到處都是的烏鴉都藏起了它們的身影。
我們從昌都出發，穿過邦達草原一路南下便進人了怒江溝的腹地。這是一條溝壑縱橫，一眼望不見底的大深溝。蜿蜒盤折的公路都深藏在這大山的褶皺裡。這裡多數路段都還是剛剛修通的臨時通道，武警正在那些狹窄危險的地段緊張地指揮著上下通行的車輛。在一段被山洪沖毀的水泥橋邊，武警人員正在處理一起事故現場，聽說是正在施工的一位武警戰士推土機手，作業時不幸被一塊突然滾落的巨石砸翻，生命垂危。看到眼前的一幕不禁使我由衷地生出許多敬佩和感慨。要奮鬥，就會有犧牲，這句在中國曾經影響了幾代人的偉人的名言，在西藏高原隨時都可能得到驗證。這是現實，絕不是妄言。
我乘坐的是軍分割槽餘司令員的車，車況好，駕駛員技術也是一流的。儘管途中也有過幾次險情，但都被安全地排除了。也算是不幸之中之萬幸。當我們到達去察隅的中間站——八宿的時候，時間還不算太晚。那一晚住在八宿縣武裝部政委的宿舍裡，全政委給我講起了許多邊防官兵和家屬探親休假和出差途中因怒江溝山洪爆發，路途中斷或突遇塌方和泥石流所遭遇的種種驚心動魄的風險。有的拖兒帶女要步行達一個月才能到達目的地。有的甚至付出了生命。這是我到西藏軍區第一次親自聽到了這些鮮為人知，聞所未聞的令人悲痛又令人肅然起敬的真實故事。西藏高原真是一個神奇美麗的高原，但又是一個充滿艱險，蘊藏無情的高原。有人說這裡是生命的禁區，不是沒有道理的。
第二天的行程完全是出乎預料的。由於駕駛員突然患了重感冒，我們的車速不得不慢了下來。當我們到達川藏線上的重要驛站——然烏的時候，天色將晚，天氣也起了變化。全政委告訴我前面是西藏一個很有名的湖泊，叫然烏湖。海拔3990米。以西藏平均海拔而言，它當然還不能很有資格地說是高海拔上的湖泊。我終於記起來，我在軍分割槽的時候，分割槽的徐定國副司令員給我送來的一些照片，其中除了我們參加大慶活動的照片外，還有他自己拍攝的作品。有不少就是然烏湖的風景照片。他的拍攝技術不錯，拍攝的畫面都很美。其實我還沒有來西藏前，就聽說西藏軍區的不少領導和官兵都十分喜歡攝影，裝備也不錯，有的甚至可以和專業攝影師相媲美。徐副司令自然也算是其中一名。
我們在全政委的帶領下，乘車沿著湖邊一路南行，這是一個狹長的湖泊，碧藍色的湖水映照著碧藍色的天空，在高原陽光的照射下十分生動，波光粼粼，山水斑斕。
我們停車湖邊，觀賞然烏湖的景色。
森林再次出現，於我們不約而至。
兩座帶有原始森林風格的山從左右兩個方向，幾乎是同時延伸到湖水裡，而在兩山的倒三角中間，升起一座雪山。此時，雪山上空有一片暗淡的雲。湖水一直鋪向遠方。
然烏湖的左側，倒是叢林與河流交錯，相互挽著走向遠天；在天的盡頭，又是一群雪山，與浮雲為伍。雪峰似乎籠罩在霧靄中。讓人的眼光久久不願離去，心靈停在寂靜的自然裡。
然烏兵站海拔3990米。然烏湖應不應該屬於高原的湖泊，還需要地質學家定論。聽說它是地震後山峰折斷，將河道阻隔自然災變後的墓誌銘。
走出然烏湖，我們加快了車速。駕駛員小張，仍然發著燒，他邊加快車速，邊不停地喝著礦泉水，以降低發燒帶來的不適。車仍在重重迭迭的山巒間賓士，揚起一路黃灰。小張對我說，前面就是海拔5000米的德姆拉大雪山了。放眼望去，山勢並不陡峭，山頂上仍有積雪。我在拉薩時就聽說過這座雪山。它與西藏境內的其他雪山相比海拔並不高，但卻因它是川藏線上通往察隅的天然屏障，發生過不少風險而被視為畏途。有轟動全西藏的雪山大雪崩，有西藏軍區領導雪山被困一個星期的真實故事。那是1999年的冬天，時任西藏軍區政委的現任成都軍區政治部胡永柱主任和時任西藏軍區副司令員，現任西藏軍區董貴山司令員一起公出昌都，在赴察隅邊防部隊途中，德姆拉地區突降大雪，一行七人和車輛全被困在了雪山上。交通和通訊全部中斷，情況十分危急。兩位被困領導全然不顧個人生命危險，在幾近彈盡糧絕的情況下，奮力組織了這次雪山大營救。在雪山道班工人的大力援助和支援下，硬是用道班的推土機拖著兩輛已經完全不能在雪地裡行駛的小車一步一步地在雪地裡一邊推雪，一邊緩慢前行。透過7天7夜艱苦卓絕的拼死決戰，最終在上級和分割槽部隊組織的援救下而脫離險境。後來我又曾經多次聽他們談起過那次在德姆拉大雪山受困遇險的情況，真感到驚心動魄。也為他們頑強戰鬥的精神所感動。