第二章 工作態度正確，細節精神自然形成
未來之師 獨家試愛 烈焰交易：錯惹狼性總裁 隱婚前夫：離婚請簽字 復活之霸氣豪情 呆呆欲仙 死亡回憶 醜女訓夫記 問鼎記 我的兄弟叫順溜
第二章 工作態度正確，細節精神自然形成
一個細節就是一根青草，匯聚起來就是青青草原，讓你的職業生涯生機盎然。而滋生細節精神的土壤就是端正的工作態度：專注目標，不辱使命；愛崗敬業，安守本分；盡心盡力，盡職盡責；自動自發，全力以赴；顧全大局，甘當配角。
一、專注目標，不辱使命
工作絕對不僅僅是為了生存，工作更應該是天職，是神聖的使命。職場中，只有具備使命感，你才能具備細節精神，才能獲得領導和同事的承認。如果你沒有使命感，就不可能安心做好小事，就不可能注重細節，就不可能很好地完成工作，更別提取得事業上的成功了。如果你具有使命感，你就會不斷地要求自己專注目標、精益求精。
只有具有使命感的人，才能在日益激烈的職場競爭中生存和發展。這也就是為什麼沃頓商學院和哈佛商學院為新生安排的第一堂課居然都與使命感相關的原因。實際上，這兩家世界著名商學院第一堂課的內容很相似：商業使命和商業道德，企業家的使命和企業家道德。無獨有偶，華人首富李嘉誠在中國內地創辦的長江商學院為新生安排的第一堂課也與使命感相關，其內容是“中國企業和中國企業家的使命”。
目標是完成使命的載體，是隨著環境、時間以及條件變化而不斷調整的一張“列車時刻表”。對目標是否專注，已經成為你能否在職場中取得成功的決定性因素。如果你沒有遠大的職場目標，你就不會注重工作的每一個小細節，這樣你又怎麼能夠獲得成功呢？
哈佛大學曾經針對一群智力、學歷等條件差不多的年輕人進行過一次關於目標對人生的影響的調查。調查結果顯示：27(百分號)的人沒有目標；60(百分號)的人目標模糊；10(百分號)的人有清晰但比較短期的目標；3(百分號)的人有清晰且長期的目標。
25年後，哈佛大學再次對他們進行了跟蹤調查，結果令人吃驚。那27(百分號)沒有目標的人過得很不如意，工作不穩定，入不敷出，常常抱怨社會，抱怨政府，怨天尤人；那60(百分號)目標模糊的人大部分生活在社會中下層，胸無大志，事業平平；那10(百分號)有清晰但比較短期的目標的人都是各專業、各領域的成功人士，生活在社會的中上層，事業有成；那3(百分號)有清晰且長期的目標的人全部成為社會精英和行業領袖。
美國成功學大師拿破崙希爾曾說：“正確的心態只是成功的第一步，一旦打下了基礎，你就可以在上面構築成功了，而目標則是構築成功的基石。”
洛杉磯郊區有個年僅15歲的孩子，擬了一張名為“一生的願望”的表格，其中包括：到尼羅河、亞馬遜河和剛果河探險；登上珠穆朗瑪峰、乞力馬扎羅山和麥特荷恩山；駕馭大象、駱駝、鴕鳥和野馬；探訪馬可波羅和亞歷山大一世走過的路；主演一部像《人猿泰山》那樣的電影；駕駛飛行器起飛和降落；讀完莎士比亞、柏拉圖和亞里士多德的著作；譜一部樂譜；寫一本書；遊覽全世界的每一個國家；結婚生孩子；參觀月球……他把每一個願望都編上號，一共是127個。
當把願望莊嚴地寫在紙上之後，他就開始循序漸進地去實現。49歲時，他完成了127個願望中的106個。
這個美國人名叫約翰戈達德，他獲得了一個探險家所能享有的一切榮譽。
如果你也能像約翰戈達德一樣，擁有遠大的職場目標，總有一天你會發現自己就是那個走得最遠的人。
實際上，只有具有使命感和遠大的職場目標，你才能在條件不成熟的時候安心做好小事，才能在關注細節的過程中一步步地走向成功的彼岸。
二、愛崗敬業，安守本分
愛崗敬業是一種職業精神，安守本分是一種職業態度，愛崗敬業和安守本分是安心做好小事、關注細節的兩種具體表現。一個人只有愛崗敬業，才能在關注細節的過程中不斷取得成功；一個人只有安守本分，才能在安心做好小事的同時不斷取得進步。
愛崗敬業不僅是個人生存和團隊發展的需要，也是社會存在和經濟進步的需要。只有愛崗敬業，你才能在平凡的工作崗位上讓自己身價百萬。
愛崗就是要對自己所在的崗位懷有敬畏之心。只有對自己的崗位懷有敬畏之心，你才會全力以赴，才會自動自發，才會不找藉口找方法，才會立即行動。敬業就是要尊重自己的工作，工作時要投入自己的全部身心，甚至把工作當成自己的私事，無論怎麼付出都心甘情願，並且能夠善始善終。敬業的人容易受人尊重，就算工作績效不怎麼突出，別人也不會挑毛病。敬業的人易於受到提拔，領導都喜歡敬業的人，因為敬業的人能幫助他們減輕工作壓力。
喬治到一家鋼鐵公司工作還不到一個月，就發現很多鍊鐵的礦石並沒有得到充分的冶煉，一些礦石中還殘留著沒有被冶煉好的鐵。如果繼續這樣下去的話，會給公司帶來巨大的損失。於是，他找到負責技術監督的工程師反映自己發現的問題。工程師很自信地說：“我們的技術是世界一流的，不可能出現這樣的問題。”
沒辦法，喬治只好拿著沒有冶煉好的礦石去找總工程師反映情況。總工程師認真地聽完他的反映後，出於職業**地說：“看來是某個細節上出問題了，怎麼沒有技術人員向我反映呢?”
總工程師來到車間，果然看到了一些冶煉得並不充分的礦石。經過認真檢查後，總工程師發現，原來是監測機器的某個零件出了問題。
總經理知道此事後，不但獎勵了喬治，而且把他晉升為負責技術監督的工程師。總經理不無感慨地對公司員工說：“我們公司並不缺少工程師，但缺少的是真正敬業的工程師，這麼多工程師就沒有一個能發現這一細節問題，有人提出了這一細節問題，他們還不以為然。對一個企業而言，人才很重要，但更重要的是那些真正關注細節的人。”
有的職場人士認為只要完成領導交待的任務就是敬業，有的職場人士認為只要熱愛自己的工作就是敬業。雖然這兩種認識都沒有錯，但更重要的是把事情做到前頭。有一位人力資源管理專家對敬業的標準做了一個量化：10分=創造或者把事情做在前頭；5分=努力認真地做好本職工作；1分=我已經超負荷工作了。由此可見，把事情做在前頭是評價一個職場人士是否敬業的標準。
1997年之前，福特汽車公司60(百分號)的雜誌廣告是針對男性投放的，10(百分號)是針對女性投放的。當董事會意識到女性市場的重要性時，他們驚喜地發現，有人已經開始著手解決此事。原來，福特汽車公司一名名叫羅斯羅伯特的員工透過對市場進行深入調查後發現，女性購買者佔65(百分號)，因此，他建議公司在1997年中期將60(百分號)的雜誌廣告投向女性。由於他把事情做到了前頭，為福特汽車公司佔領女性市場贏得了先機，不久他便被董事會提升為廣告部經理，真的成為了一名身價百萬美元的職場成功人士。
要做到愛崗敬業，必須具備“四心”，即愛心、耐心、恆心和決心。任何事情都不可能一蹴而就，你不能只憑一時的熱情、3分鐘的熱度去工作，也不能在情緒低落時就馬馬虎虎、應付了事。特別是在平凡的崗位上要做到長期愛崗敬業，更需要堅忍不拔的毅力。
王濤是東風汽車公司總裝配廠的一名汽車調整工，他創造了調整16萬輛汽車無質量事故這一令人驚羨的紀錄，並且撰寫了4本共計60萬字的汽車調整技術書籍，先後獲得“湖北省勞動模範”“全國五一勞動獎章”“全國十大傑出工人”“全國勞動模範”等榮譽稱號。
1975年，當20歲的王濤從山東淄博農村來到東風汽車公司的前身第二汽車製造廠時，他的父親一一位新中國的第一代汽車工人對他說：“當工人，就要好好幹活。”具有吃苦耐勞和執著性格的農村青年王濤，逐漸鑄就了一種愛崗敬業的思想品質。他自覺地把自己的一言一行和企業的興衰榮辱聯絡在一起，幹一行、愛一行、鑽一行、精一行，很快就成為汽車調整這一行的“狀元”。
1992年11月下旬，鄂西北一場大雪漫天飛舞，大地銀裝素裹，滴水成冰。距離湖北省十堰市市區3公里多的一個山溝裡，東風汽車公司總裝配廠的一座簡易工棚，像是一座冰窖。離月底只有3天了，可是從生產線上下來的汽車還有296臺沒有調整。這種車是公司新投產的8噸平頭柴油車，市場上十分俏銷，經銷商都等著提貨。如果不按時調整後入庫，經銷商就不能按時提貨，這將影響公司的經濟效益和信譽。時間緊，任務重，天氣冷，白天，調整班班長王濤和工友們腳不停、手不歇地抓緊時間幹活；快到晚上了，王濤關心同事，以各種理由把其他工友趕回去休息，只留下副班長李金貴，兩個人繼續趕任務。連續3天3夜沒有回家，餓了，啃兩個冷包子；困了，找個稍微避風一點的地方打個盹。296臺車的調整任務按時完成了，廠領導搞了個慶功宴，慰勞連續苦戰3天3夜的工人們，可就是沒有見到王濤。大家四處尋找，車間裡沒有，家裡沒有，最後，有人在一臺新車的駕駛室裡找到了王濤，他裹著一件棉大衣，倒在駕駛室裡睡著了。大家誰也不忍心叫醒他，慶功宴上唯獨缺少有功之臣王濤。
一年夏天，天氣酷熱，裝配廠裡有260多臺車等著調整。汽車在露天下曝晒，滾燙滾燙的，駕駛室裡的溫度高達50攝氏度，一個工人將點菸用的一次性打火機放在車上，一會兒就被太陽晒得爆裂，碎片無影無蹤。可是，王濤他們卻要趴在車上、鑽進駕駛室裡，一絲不苟地把每臺汽車的零部件調整到最佳工作狀態。王濤把草帽往水裡一浸，連水帶帽子一起扣到頭上。身上的衣服溼了又幹，幹了又溼，背後現出白花花的汗漬，像是鹽鹼地。
猶如“拼命三郎”一般，在繁重的生產任務面前，在企業最需要的時候，毫不猶豫地衝鋒在前，吃大苦，耐大勞，拿下生產任務，這對於王濤來說已是家常便飯。僅2001年，王濤就義務加班260個小時，合30多個工作日，相當於1年比常人多上1個多月的班。而這一切，又都是在他患嚴重的小腿脈管炎、妻子患嚴重的糖尿病的情況下完成的。
王濤為什麼如此愛崗敬業呢？王濤說：“我是東風公司的一名職工，看到自己製造的東風牌汽車銷售到全國各地，出口到國外，就有一種自豪感。我愛東風公司，東風的利益、東風的榮譽，在我心中至高無上。我作為東風公司的一名工人，就是要把自己的本職工作幹好，把每一件小事做好。”
在王濤眼裡，最自豪的是做一名東風公司的職工，最高興的是看到一臺臺嶄新的東風車開出工廠，最不願意見到的是東風車出故障。王濤覺得，汽車是一種特殊產品，如果因為某個細節導致質量出了問題，一旦上路，就人命關天。因此，凡是與東風車的質量有關的大事小情，他都盡心盡力地解決。
由於實行社會化協作生產，東風汽車公司使用了許多其他企業的配件，各個配件廠都有產品質量服務隊常駐東風汽車公司，隨時處理各自產品出現的問題。這些廠家的產品質量如何，能否長期做東風汽車公司的配套廠，東風汽車公司的汽車調整工的話最有發言權。然而，王濤對這些兄弟廠家的產品質量既嚴格要求，又從不刁難，遇到問題總是共同查詢原因，共同解決。“有困難，找王濤。”這句話是各配件廠產品質量服務隊的隊員們的一句口頭禪，是對王濤人品的讚揚。王濤則平淡地說：“對外，我代表著東風汽車公司職工的形象，總不能讓人家戳我的脊樑骨吧！”
有一次，一臺在流水線上完成裝配的汽車掛不上檔，下不了裝配線。王濤憑經驗判斷是離合器的毛病，可是配套廠家的質量服務員一口咬定他們的產品質量沒問題。相持不下之時，王濤叫大家把車先推下裝配線，然後開啟離合器一看，裡面滿是黃油。按照工藝規定，離合器應該加註專用調和油，而廠家卻誤加了黃油，造成離合器粘連，掛不上檔。這個配套廠家因此而受罰。事後，王濤對這個配套廠家的質量服務員說：“不是我和你過不去，而是我要對使用者負責，對東風車的質量負責。如果你糊弄過去，他糊弄過來，最後糊弄的還不是使用者，東風車的質量就沒有保證了。”在市場競爭日益激烈的今天，汽車產品更新換代的週期越來越快，這對汽車工人的技術提出了越來越高的要求。原來的東風汽車，基本上是國產件。現在，一臺東風車，不僅凝結了我國汽車行業的領先技術，而且還包涵國外零部件和先進技術。王濤深切地感到，做新時期的汽車工人必須時刻鑽研技術細節，適應產品更新換代的步伐。如果不能很快掌握這些技術細節，別說生產優質產品，就連把一臺汽車完整地組裝起來也不容易。
東風eq153車引進的是美國的發動機、日本的駕駛室，新技術含量高，尤其是電器部分，花花綠綠的電線一大把共98根，猶如人體的中樞神經，指揮協調著汽車行走，要弄清楚它們的來龍去脈和功能原理，不是一件容易的事情。王濤找來一把線束，一一查詢，對號入座：每一條線從哪兒進哪兒出，什麼顏色，有電時怎麼顯示，沒電時怎麼反應，他都弄得清清楚楚的。原來判斷是否有電，原始的方法是用線頭在鐵板上擦，有火花則有電。但是，這樣做很容易把整把線束燒燬。王濤琢磨後，發明了一種測電筆，問題解決了。這樣的小發明，王濤還有幾項，拆方向盤的“小拉力器”，卸儀表盤的“彎頭起子”，換四通保護閥的“內避套”，都很好地解決了生產中的難題。
在技術方面，王濤時時處處是個有心人。他愛啃書本，愛收集資料，愛請教別人，愛動腦筋，愛動手。不管是分內的工作還是分外的工作，不懂的，一定要弄懂；不會的，一定要學會。他學會了敲鐵板的鈑金活，學會了配膩子、打砂紙的油漆活，學會了如何更換駕駛室的大玻璃，學會了電焊、氣焊技術。平時，汽車調整中遇到什麼問題，是怎麼解決的，有什麼經驗教訓，從同事那學到什麼竅門，收集到什麼新的技術資料，他都一一記錄在筆記本上。現在，他對東風車的幾萬個零部件和關鍵部件都瞭如指掌，車子發動後一聽聲音，就知道有沒有毛病，毛病在哪裡，然後手到“病”除。
安守本分似乎是一項簡單的工作要求，但很多職場人士都做不到。他們往往放著本應該做好的事不做，而去做一些不切實際的事，一無所成後，則怨天尤人，責怪命運不濟。其實，他們不懂得：如果一個人認真地做好了自己分內的工作，就算是守住了自己的本分。
有這樣一則故事：
一隻貓愛上了自己的主人，便請求愛神把自己變成一個少女。愛神同意了它的請求，將它變成了一個美麗的少女。主人見了後，便愛上了她。後來，他們就結婚了。
一天，愛神想看看貓變成人之後，是否也把習慣改變了。於是，愛神趁他們休息時，在臥室裡放了一隻老鼠。沒想到這個少女一見到老鼠，就完全忘了自己現在的身份，她立即跳下床去追趕老鼠，並想把它吃掉。
愛神見後，很是失望，便決定把她重新變成一隻貓。
“為什麼？”那隻貓不滿地問。
“做人最重要的是安守本分，而你卻忘了做人的本分。所以，你只能永遠做一隻貓。”
那個由貓變成的少女，一見到老鼠，便馬上忘了自己的身份，下床去追趕老鼠。因此，愛神決定懲罰她，讓她重新變成貓。這種結局是女孩一手造成的，因為她不安守做人的本分。
三、盡心盡力，盡職盡責
盡心盡力、盡職盡責地工作是細節精神的一種真實寫照。對工作盡心盡力、盡職盡責的人，往往能獲得豐碩的回報和同事、上司的認可。相反，不熱愛自己的工作、厭惡自己的工作、蔑視自己的工作的人，不可能獲得上司的青睞、同事的尊重和事業上的成功。
盡心是指把全部的身心投入到工作中去。一旦你選擇了一個單位作為自己的忠誠主體和職業舞臺，你就必須專心致志地投入到工作中去。你必須明白這樣一個道理：只有紮紮實實地做好本職工作，做好每一件小事，關注每一個工作細節，才談得上職業發展和事業追求。
有的職場人士在工作中三心二意，吃著碗裡的，看著鍋裡的，剛剛進入某個單位，就開始為自己尋找退路；有的職場人士盲目地跳槽，工作不到半年，稍不如意或有單位開出更好的條件就辭職；有的職場人士處心積慮地收集單位內部的資訊，一有條件就單幹。實際上，職場人士追求更好的發展本是件無可厚非的事情，但如果他們工作不盡心，無論做什麼事情都不可能有好的結果。
盡力是指在工作中竭盡自己全部的才幹和能力。你對單位的價值就在於你的才幹和能力。單位支付給你薪水，而你卻不能對單位有所貢獻，單位還會繼續支付薪水給你嗎？你又怎麼能說自己對單位忠誠呢？做好做壞是一回事，做與不做是另外一回事。盡力了，卻沒有實現既定的目標，說明你的能力可能不足，單位對此還是可以容忍的，但單位絕不會容忍你有能力卻不做事情。
曾經有一份英國報紙刊登了一則招聘教師的廣告：“工作很輕鬆，但要盡心盡力”。事實上，不僅從事教師工作應該如此，從事任何一項工作都應該如此。盡心盡力不僅是工作的基本原則之一，也是做人的最高準則之一。你對工作盡心盡力了，說明你願意把每一件小事都做好，把每一個細節問題都處理好，而這兩點是你在職場中獲得成功的前提。
很難想象，一個面對成堆的工作卻什麼都不願意幹，反而譏笑那些正在盡心盡力工作著的同事們的員工，會受到上司的賞識和同事的尊重。而這樣的人，最終的結果不是被單位解聘，就是被“流放”到一些無足輕重的部門。
世界首富比爾蓋茨在被問及他心目中的最佳員工是什麼樣時，他說：“一個優秀的員工應該對自己的工作盡心盡力，當他對客戶介紹本公司的產品時，應該有一種傳教士佈道般的狂熱。而只有把自己的本職工作當成一項事業去做的員工，才可能有這種宗教般的**，而這種**正是驅使他盡心盡力地工作的最重要因素。”
在職場中，盡心盡力工作的員工還不多，大部分員工只是將工作當成一件為了養家餬口而不得不從事的差事，談不上什麼榮譽感和使命感。甚至有很多員工認為，我出力，單位出錢，等價交換，誰也不欠誰的，誰也不用過分認真。他們只想做單位的老人，而不是單位的功臣；他們沒有盡心盡力地工作的精神，而是像老牛拉磨一樣，懶懶散散，不求有功，但求無過。在計劃經濟時代，這樣的員工可能還能混下去，但現在已經完全不行了。如果你想成為一名優秀的員工，想在單位裡有所發展，就盡心盡力地做好自己的本職工作吧!
在一家歷史悠久的瑞士手工鐘錶店裡，有一對師徒，師傅手藝精湛，徒弟也技藝高超。一次，師傅派給徒弟一個任務，讓他為客人打造一塊懷錶，並且給了徒弟詳細的型號與具體的規格。徒弟嚴格地按照師傅的吩咐做了，可是當徒弟將這塊懷錶交給師傅時，師傅並沒有對徒弟的工作表示讚賞。徒弟覺得很奇怪，便問師傅。師傅語重心長地對他說：“雖然你所做的工作完全符合我的要求，但僅僅是做到了工作的本分而已。要想成為真正的優秀者，還必須在我所要求的這100分之上加上更多的努力，向著完美進發。”
盡職盡責是指對自己所應承擔的職責、任務和使命的自覺意識，它要求你認清自己的位置，明確自己的責任，正確處理個人與集體、社會、他人之間的關係。盡職盡責表現在實際工作中，就是表裡如一，言行一致；就是精益求精，一絲不苟；就是講奉獻不講條件，找辦法不找藉口；就是在主動做好分內工作的同時，還能對同事的工作給予不遺餘力的支援。
盡職盡責的員工是領導最倚重的員工。如果你能力一般，盡職盡責可以讓你身價百萬；如果你能力突出，盡職盡責可以將你帶向成功的頂峰。
許振超的身份很普通一個普普通通的碼頭工人，許振超的工作很普通一個普普通通的吊車司機，但他始終盡心盡力、盡職盡責，因此也就業績突出、貢獻卓著。他創造的無論多大的船全部在10個小時之內完成作業的世界一流裝卸成績，連續重新整理集裝箱單船裝卸作業的世界紀錄。
許振超最令人敬佩的是那種盡心盡力、盡職盡責的主人翁意識。從苦練“一鉤準”和“一鉤清”絕活到創造“無聲響操作法”，從“15分鐘排障”到“10小時完船保班”，無不蘊含著他強烈的責任心。
1974年，許振超進入青島港，成為一名碼頭工人。他操作的是當時最先進的起重機械門機。許振超勤學苦練，7天就學會了開門機。然而，會開容易開好難。老司機開門機，鉤頭起吊平穩，鋼絲繩走的是“一條線”；到了許振超手裡，鉤頭卻穩不住，鋼絲繩直打晃。特別是礦石裝火車作業，一鉤貨放下，灑在車廂外的比裝進車廂內的還多。看到工人們忙著拿鐵鍬清理，許振超十分內疚。還有，礦石裝火車裝多了，工人要費不少勁扒去多的；裝少了，虧噸，貨主不幹。為了早日掌握這項技術，每次作業完畢，別人都休息了，許振超還留在門機裡練習停鉤、穩鉤。幾個月後，他開的門機鋼絲繩走起來“一條線”了，一鉤礦石吊起，穩穩落下，不多不少，正好裝滿一車皮。這手“一鉤準”的絕活，很快就被大家傳開了。
一次，許振超幹散糧裝火車作業，發現糧食顆粒小，更易撒漏。他便在工作之餘，吊起滿滿一桶水，練習走鉤頭，直至練到鉤頭在行進過程中滴水不灑，再去裝散糧。果然，一抓鬥下去，從艙內到車內，平平穩穩，又一手絕活“一鉤清”練成了。因為許振超的活幹得乾淨利落，裝卸工人們的二次勞動強度大大減輕，誰都願意跟他搭班。
1984年，青島港組建集裝箱公司，許振超當上了第一批橋吊司機。許振超又鑽研上了。橋吊作業有一個減速區，減速早了，裝卸效率下降；減速晚了，會影響貨物安全。於是，他帶上測試表反覆測試，終於成功地將減速區調到最佳位置。調整前一臺橋吊一小時吊14個箱子，調整後能吊近20個箱子，作業效率大大提高。
一次，一場大霧使整個碼頭的裝卸作業被迫停下，直到中午大霧仍然不散。貨輪的船長急忙找到許振超，請求他幫忙把集裝箱卸下來。原來，該貨輪裝載的全是冷藏箱，不巧這時供電電源發生故障，如果不及時搶卸，一旦冷藏箱內溫度升高，貨物就會變質，造成好幾百萬元的損失。
一臺橋吊有十幾層樓那麼高，而集裝箱上起吊用的4個鎖孔每個不過一塊香皂大小。司機在40多米高的橋吊上，要讓重達幾十噸的吊具的4個爪準確地插入集裝箱的鎖孔中，好天氣操作起來都不容易，何況大霧瀰漫。
藝高人膽大，許振超一咬牙答應了。他在船上、岸邊各安排了兩名經驗豐富的老司機，透過對講機隨時報告集裝箱的準確位置，自己登上橋吊，精心操作。隨著船上、岸邊清晰的報告聲，一個個集裝箱一鉤到位，順順利利地全卸了下來。許振超硬是憑著過硬的功夫、嫻熟的技巧，闖過了霧天作業禁區，為客戶挽回了鉅額損失。
1991年，許振超當上了橋吊隊隊長。他在工作中發現，有60(百分號)的橋吊故障源於吊具，而吊具出現故障主要是由於起吊和落下時速度太快，吊具與集裝箱碰撞造成的。他認為，這樣操作不僅橋吊容易出故障，貨物也不安全，必須做到“無聲響操作”。
司機們一聽炸窩了。“集裝箱是鐵的，船是鐵的，拖車也是鐵的，這集裝箱裝卸就是鐵碰鐵，怎麼能不響呢？”橋吊隊實行的是計件工資制，多吊一箱就多掙一份錢。搞“無聲響操作”，輕拿輕放，不明擺著要降低速度，減少收入嗎？
許振超沒作過多的解釋，自己動手練起來。他透過控制小車的水平執行速度和吊具垂直升降之間的角度，操作中眼睛上掃集裝箱邊角，下瞄船上裝箱位置一點，手握操縱桿變速跟進找垂線，就能準確定位，既輕又穩。然後，他專門編寫了操作要領，親自培訓骨幹並在全隊推廣，以事實說服人。就這樣，“無聲響操作”又成為許振超的傑作、青島港的獨創。
1997年11月，青島港老港區承運一批化工劇毒危險品。化工劇毒危險品一旦出現碰撞，就有可能引發惡**故。為了確保安全，碼頭、鐵路專線都派駐了武警和消防員，身著防化服全線戒嚴。船靠岸後，在許振超的指揮下，練就一手“無聲響操作”絕活的橋吊司機們個個精心操作，40個集裝箱在1個半小時之內就被悄然無聲地裝上了火車。
當上隊長的許振超，除了開好自己的橋吊，還想做更多的事。
一次，隊裡的一臺橋吊控制系統發生了故障，請外國廠家的工程師來修。專家幹了12天，一下子掙走4.3萬元。這件事深深地刺痛了許振超。他想，如果自己會修，這筆錢不就省了嗎？然而，橋吊的構造很複雜，涉及電力拖動、自動控制等6個學科，就是學起重機械專業的大學生也至少得工作兩三年後才能處理一般性故障。許振超只有初中化，可為了攻克這門技術，經過一番著了魔似的鑽研，他發現所有的技術難點都集中在控制系統模板上，而這正是外國廠家全力保護的尖端技術不僅沒有提供電路模板圖紙，就連最基本的資料都沒有。
許振超不信邪。每天下班後，他拿出借來的備用模板，一頭扎進自己的小屋裡。一塊書本大的模板，一面是密密麻麻的上千個電子元件，另一面是彎彎曲曲的印刷電路，這樣的模板在橋吊上一共有20塊。為了分辨細如髮絲、若隱若現的線路，許振超專門用玻璃做了個支架，將模板放在玻璃上，下面安上100瓦的燈泡，透過強光使模板上隱身的線路顯現出來，然後一筆一筆繪製成圖。光分辨2000多個焊點，已經夠麻煩了，而要弄明白它們之間的連線就更麻煩。一個點前後左右可能有4條連線，而且每條連線又延伸出兩條連線，兩條再變成4條，最多的變成2030條，每個點、每條線，許振超都要用萬用表試了又試，一條線路常常要測試上百個電子元件，直到最終試出一條通路來。如此精細的活特別累眼睛，累得看不清了，許振超就到冰箱裡取出冰塊敷上一會兒，接著再幹，每天晚上堅持幹3個多小時。
就這樣，許振超用了整整4年時間，一共倒推了12塊電路模板，畫了兩尺多厚的電路圖紙，終於攻克了技術難關。這套模板圖紙後來便成為橋吊司機的技術手冊，成為排除橋吊故障的“利器”。
一次，一臺橋吊上的一塊核心模板壞了，許振超跑到電器商店花8塊錢買了一個運控器，回來換上後，橋吊就正常運作了。而這要是在以前，換一塊模板得花3萬塊錢。
2000年，隊裡的6臺橋吊發動機又到了大修的時候。許振超找到領導，主動要求把這個專案交給他組織技術骨幹完成，一來可以鍛鍊隊伍，二來可以節約資金。面對複雜的維修工藝，他與攻關小組邊琢磨邊實踐，加班加點提前完成了橋吊發動機的大修。
掌握了修橋吊的技術，許振超仍不滿足。因為作業中橋吊一旦發生突發性故障，如果不能及時排除，將對裝卸效率和船東利益造成嚴重影響。許振超又提出了一個新目標“15分鐘排障”。他從解剖每個執行單元入手，不斷探索，終於做到心中有數，手到“病”除。
隨著青島港西移戰略的順利推進，一個念頭在許振超腦海裡越來越強烈：提高裝卸效率，創造集裝箱單船裝卸作業的世界紀錄。
2003年4月27日，青島港新碼頭燈火通明，許振超和他的工友們在一艘名為“地中海阿萊西亞”的輪船上，開始了向世界裝卸紀錄的衝擊。晚上8時20分，320米長的巨輪邊，8臺橋吊一字排開，幾乎同時，船上8個集裝箱被橋吊輕輕抓起放上拖車，拖車載著集裝箱在碼頭上穿梭奔跑。4月28日凌晨2時47分，經過6個小時27分鐘的艱苦奮戰，全船3400個集裝箱全部裝卸完畢。許振超和他的工友們創下了每小時單機70.3個自然箱和單船339個自然箱的世界紀錄。5個月後，他率領橋吊隊又把每小時單船339個自然箱這一世界紀錄提高到每小時單船381個自然箱。
在單位裡，不同的員工有不同的職責，每個員工都不應該因為上司不在或者沒有人監督，就放鬆對自己的要求。上司清楚自己最需要什麼樣的員工，如果你常常趁上司不在時開小差，經常為自己不能按時完成任務尋找藉口，總是將本來屬於自己的責任推卸給其他同事，總是認為別人比自己幹得少……那麼，你一定是一個極其糟糕的員工，不但上司想開除你，你自己也會喪失信心。因為放棄責任，也就意味著放棄了一種積極向上的職場生活。
“鋼鐵大王”卡內基曾說：“無論一個人在什麼公司工作，都不應該只把自己當成公司的一名員工，而應該把自己當成公司的老闆。”你應該用上司的標準去開展工作。當你看到物品破損或者生產浪費時，你是袖手旁觀，還是像上司一樣去竭力阻止?當你看到同事在工作中因為遭遇挫折而心情抑鬱時，你是採取事不關己、高高掛起的態度，還是像上司一樣主動地去鼓勵他?當你看到市場正一點一點地被競爭對手佔領時，你是漠不關心，還是像上司一樣積極地尋找對策?上司與下屬最大的區別就在於：上司把單位的事情當做自己的事情，員工則喜歡把單位的事情做上司的事情。
日本著名企業家井植薰曾說：“一般的員工，我僅要求他們工作8小時。也就是說，只要在上班時考慮工作就可以了。對他們來說，下班之後跨出公司的大門，愛幹什麼就幹什麼。但是，如果一個員工只滿足於這樣的生活，思想上沒有想幹12個小時或者更長時間的念頭，那麼他這一輩子可能永遠只是一名普通員工。否則，他就應該自覺地在上班時盡職盡責地工作，在上班之外的時間裡多想想工作，多想想公司。”
當你準備承擔責任的時候，你就領先於大多數同事了。可能沒有同事會幫助你，甚至可能真的因為問題嚴重而讓你一個人承擔全部最壞的結果，可是如果你選擇逃避責任，雖然你一時不會失去這份工作，但長此以往，誰肯和一個不敢承擔責任的人共事呢？日復一日，如果你每次都是如此逃避，直到眾人都無視你的存在，那麼你的工作還有什麼意義呢？要知道，那些凡事不願意多承擔責任的員工只有兩條出路：要麼一輩子在原地踏步，要麼被別人踩在腳下，永無出頭之日。只有那些勇於承擔責任的員工，才有可能被賦予更多的使命，才有資格獲得更大的榮譽。
在漫長的職業生涯中，沒有哪個人可以保證自己不犯一點錯誤。既然錯誤無法避免，那麼可怕的不是錯誤本身，而是錯上加錯，不敢承擔責任。
王強和張軍新到一家速遞公司，是一對工作搭檔。他們工作一直都很認真努力，老闆也對他們很滿意，然而一件事卻改變了兩個人的命運。
一次，王強和張軍負責把一件郵件送到碼頭。這件郵件很貴重，是一個古董，老闆反覆叮囑他們要小心。到了碼頭王強把郵件遞給張軍的時候，張軍卻沒接住，郵件掉在了地上，古董碎了。
老闆對他倆進行了嚴厲的批評。
“老闆，這不是我的錯。是王強不小心弄壞的。”張軍趁著王強不注意，偷偷來到老闆辦公室對老闆說。
老闆平靜地說：“謝謝你，張軍，我知道了。”
隨後，老闆把王強叫到了辦公室。“王強，到底怎麼回事？”
王強把事情的原委告訴了老闆，最後他說：“這件事情是我們的失職，我願意承擔責任。”
王強和張軍一直等待處理的結果，老闆把王強和張軍叫到了辦公室，對他倆說：“其實，古董的主人已經看見你們倆遞接古董的動作，他跟我說了他看見的事實。還有，我也看到了問題出現後你們兩個人的反應。我決定，王強留下繼續工作，而張軍你明天就不用來上班了。”
勇於承擔責任，是職場中人最重要的素質之一。主動承擔責任的下屬，比那些尋找各種理由的下屬，往往更受上司的器重和信賴。
任何事情都有兩面性，錯誤也不例外，關鍵就在於你從什麼樣的角度去看待它，以什麼樣的態度去處理它。如果你能以正確的態度勇於承擔責任，錯誤不僅不會成為你發展的障礙，反而會成為你成長的助推器。否則的話，你就會自食惡果。
李偉軍在一家工廠任技術員。經過幾年的鍛鍊，在老同志的幫助下取得了一定的成績，並且被提拔為車間主任，負責車間的生產技術工作。
有一次，車間的生產線出現了一些問題，產品質量也受到了影響。他看過之後，便立即斷言是原料配比不合適。但調整之後，情況仍不見好轉。此時，另一位技術人員提出了不同的見解，認為問題的癥結並不是原料配比不合適，而在於裝置本身存在一些小問題。對此，李偉軍從內心裡覺得那位技術人員的看法很合理。但是，他覺得自己是負責車間生產技術的領導，如今自己的判斷出現了失誤，就必須承擔一定的責任。
為了逃避責任，李偉軍一方面繼續堅持自己的看法，另一方面也佈置專人對裝置進行必要的維修和調整。但是由於貽誤了時機，問題最終還是爆發了，給工廠造成了巨大的損失。於是，李偉軍在羞愧之中辭職了。
四、自動自發，全力以赴
自動自發、全力以赴是細節精神的一種外在表現形式。自動自發意味著不用上司交待，就能全力以赴地完成工作。自動自發的職場人士總是在工作中付出自己所有的智慧、熱情、信仰、想象和創造力。如果你想獲得成功，就必須秉持細節精神自動自發地工作。當你養成自動自發的習慣時，你就有機會成為一個重要的人物。那些成功的職場人士，與凡事得過且過的職場人士相比，他們最大的優勢在於：自動自發地做事，積極主動地工作，同時為自己的所作所為承擔責任。
可惜有不少職場人士都工作在茫然中，他們每天茫然地上班、下班，到了固定的日子領回自己的薪水，高興一番或者抱怨一番之後，仍然茫然地上班、下班……他們從不思考關於工作的問題：什麼是工作？工作到底是為了什麼？可以想象，這樣的職場人士，他們只是被動地應付工作，為了工作而工作，他們不可能做好每一件小事、關注每一個細節。
有些職場人士認為，單位是領導的，自己只是替領導工作，自己的工作表現再好，再有能力，得到好處的還是領導。事實是這樣的嗎？答案是否定的。
抱有這種想法的職場人士，每天心裡都不平衡，當然也就不會主動工作，而是按部就班，缺乏活力。更有甚者，有的職場人士趁領導不在的時候，上網聊天，幹私活，或者沒完沒了地打私人電話，這些做法無異於浪費自己的生命，斷送自己的前程。
英特爾前總裁安迪葛洛夫應邀對加州大學伯克利分校的畢業生髮表演講時說：“不管你在哪裡工作，都別把自己當成員工，應該把公司看成是自己開的一樣。你每天都必須和好幾百萬人競爭，不斷提升自己的價值，這樣，你才不會成為某次失業統計資料裡頭的一分子。”
優秀的職場人士無論領導在不在，他們都會自動自發地工作。因為他們知道：任何業績都是自己努力的結果，工作並不是做給領導看的，工作應該是發自內心的。優秀的職場人士並非只是為自己的飯碗與薪水而工作，他們有更高的需求。把工作簡單地視為換取勞動報酬的想法是低階的、短視的，有遠大職業目標的人永遠不會把眼睛停留在飯碗和薪水上。與此相反，他們把工作當做一項事業去做。
一個偏遠山區的小姑娘到城裡打工，由於沒有什麼特殊技能，於是選擇了餐廳服務員這個職業。在常人看來，這是一個不需要什麼技能的職業，只要招待好客人就可以了。許多人已經從事這個職業多年，但很少有人會認真地投入，因為這看起來實在沒有什麼需要。
這個小姑娘恰恰相反，她一開始就表現出極大的熱情，並且徹底地投入到工作當中。一段時間以後，她不但熟悉了常來常往的客人，而且掌握了他們的口味，只要客人光顧，她總是千方百計地使他們高興而來，滿意而去；她不但贏得了客人的交口稱讚，也為飯店增加了營業額她總是能使客人多點一至兩道菜，並且在別的服務員只照顧一桌客人的時候，她卻能獨自招待好幾桌客人。
老闆逐漸認識到她的才能，準備提拔她做餐廳主管。可是，她婉言謝絕了。原來，一位準備投資餐飲業的客人看中了她的才幹，準備與她合夥創辦一家餐飲公司，資金完全由對方投入，她負責經營管理，並且鄭重承諾給她25(百分號)的股份。
五、顧全大局，甘當配角
顧全大局、甘當配角是團隊精神的一種重要表現，是指個人利益應以團隊的根本利益為出發點。顧全大局、甘當配角是你身價百萬的前提和基礎。
提到邁克爾喬丹，幾乎沒有人不知道他曾是nba最偉大的球員。而邁克爾喬丹之所以偉大，不僅僅是因為他有全面的技術，能成為領軍人物，更為重要的是，他能顧全大局、甘當配角。
當很多球員想著怎樣爭取更多的上場時間，怎樣吸引觀眾的目光併成為媒體的焦點時，邁克爾喬丹卻可以放下最偉大球員的光環，甘當配角去助攻，去幫助隊友防守，他這種為了顧全大局而甘當配角的精神深深地感染了隊友，也為隊友所欽佩。
我們不妨假設一下，如果邁克爾喬丹不顧全大局，在球場上只顧表現自己，那麼芝加哥公牛隊還會成為nba歷史上最偉大的球隊之一嗎?肯定不能。邁克爾喬丹還能成為nba歷史上最偉大的球員嗎?肯定也不能。
顧全大局、甘當配角，從表面上看是自己遭受損失，但從更深層次來看，當配角的人同樣也是贏家，因為你的謙讓、你的付出，能使整個團隊獲得更大的成功和業績，而團隊的成功是你個人成功的保障，團隊的業績是你身價百萬的前提和基礎。
某公司有6名保安，當經理決定從他們當中選出一名當隊長時，6個人都想當，並分別向經理自薦。其中有3個人自薦時，還捎帶說了其他同事的壞話，比如某某在工作時間內閒聊，某某有抽菸、喝酒的不良習慣等等。由於6個人都有想當隊長的強烈願望，經理決定透過比賽的形式選撥。
首先，經理把6個人分成甲、乙兩組，每組3人，讓他們徒手翻越一堵3米高的牆，當然牆的那一邊鋪上了安全墊。如果哪一組翻越過去，哪一組就是贏家。然後，那一組的3名成員再進入下一輪決賽，最終勝出者就是隊長。
毫無疑問，3米高的一堵牆，如果不借助工具就無法翻越過去，而且經理給出的時間只有3分鐘。怎樣才能翻過那堵牆呢?
甲隊的3名隊員徑直來到牆根下，其中一名叫王明的小夥子迅速蹲在地上，對另外兩個人說：“快，你們踩著我的肩膀爬上牆頭，然後再拉我上去。”
“這……”另外兩個人有點猶豫。
“還猶豫什麼？快上……”王明催促著。
於是，另外兩個人踩著王明的肩膀迅速爬上了牆頭，然後分別伸出一隻手把他拉上去，3人一齊跳到了對面的墊子上。
經理滿意地點了一下頭，甲組的3名隊員整個翻牆過程只用了2分30秒。
再看看乙組。乙組的3名隊員還在爭論著，而且聲音越來越大。3個人中身材最高大的張正秋大聲抗議道：“什麼?讓我當梯子，你們踩著我的肩膀上?不行!我又不是木頭，你們踩在我肩上多痛啊!再說，誰能保證你們倆上去後會伸手拉我呢?”
“你不當梯子，我也不可能。我感冒了，我身體還虛著呢！”小個子李徵說。
就在3人還在爭論不休的時候，經理走過來說：“別爭了，你們誰也不用當梯子了。”
“啊，經理。我們可以不透過這一關就直接進入下輪比賽嗎?”乙組的3名隊員高興地問。
“是的，你們可以不過這一關了，因為你們已經超過了規定時間。但是，你們也用不著參加下輪比賽了。”經理說完，徑直走了。
甲組之所以能順利地進入下一輪比賽，離不開他們團結一致、齊心協力的精神，更離不開王明甘當人梯的大局意識。假如甲組的3名隊員也像乙組的3名隊員那樣，誰也不願當“梯子”，那麼誰也別想翻過牆頭，進入下一輪比賽。
由此可見，你不可能在沒有支援和幫助的情況下獨立實現自己身價百萬的目標，你需要領導、同事的支援，你永遠不能脫離團隊的支援。如果沒有領導、同事的支援，沒有團隊的支援，你就無法實現自己身價百萬的夢想。