第3章 第九十五節：大意“失荊州”！喪命“加加林”！

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第3章 第九十五節：大意“失荊州”！喪命“加加林”！

第三章 第九十五節 大意“失荊州”！喪命“加加林”！

對於那麼大的速度和那麼大的重量，而且又是在快速運動著的飛機來說，實在是非常非常地緊張，又少又小，真為難啦！

每次多機起飛時，飛行員們都是小心翼翼，謹慎伺候。一號機與四號機稍有不慎，偏出跑道，那是太過正常的事了。因為，他們都是緊貼著跑道邊邊的。

對於倆個僚機飛行員來說（二號機和四號機），由其是四號機，一是要時刻注視長機的起動訊號和與長機編隊，二是要保持自己的起飛方向，兩邊都不能偏。偏向哪一邊都是異常與極其危險的！

假如方向左偏，勢必被長機那高速噴出的，有近兩千多公斤推力的尾氣，吹得人仰馬翻，必死無疑！

假如方向右偏，勢必就要偏出跑道。機翼、付油箱、起落架，任意一個部位，高速撞向跑道邊上的，水泥底座造型的跑道燈上，那將同樣是稀里嘩啦機毀人亡！

“左傾”之路不能走。“右傾”之路走不能。“自古華山一條路”，中間道路通“天門”！

只有死命加拼命地保持好自己的起飛方向，才是最最安全的！飛行員們個個心中都明白，飛機在起飛與降落這兩個階段，是最不穩定最不安全最容易出事故的兩個階段。不少飛行員的“小命”都砸在這兩個階段內！

所以，在我們這個行當內，將這兩個階段，習慣地稱之為“死亡階段”、“危險時機”、“黑色起落”！

你們知道嗎？過去的蘇聯民族英雄——加加林，也還是現在的俄羅斯民族英雄——加加林。他是世界上人類第一個進入太空的“太空人”！

加加林，原是蘇聯時期的戰鬥機飛行員。熬遊太空回來後，在日常的飛行訓練中，因為不夠謹慎和麻脾大意。在一次飛行訓練結束後的返航著陸中，與前機的下滑距離過近，在著陸的拉平階段，進入了前機的尾流。

結果，因前機尾流區內“渦流強烈擾動”的嚴重影響，致使加加林的飛機，失速變態而墜地。造成機毀人亡的慘痛後果。（說白了，就是讓前機的尾流給吹翻了）

可惜加加林，這位全人類第一的太空英雄，大風大浪，生死一線，驚心動魄，急流險灘，過關斬將地，都順利勝利載譽而歸。誰也沒有想到，會在這最平常不過的起飛著陸這樣的“小問題”上，這樣的“小河溝”裡，這樣的“不經意”的地方，卻慘遭翻船！意外殞命！

據史料記載，前蘇聯空軍的戰鬥機飛行員們，在飛機起飛著陸階段，失事墜機的次數頗多。其中，有兩名衛國戰鬥英雄也因此而喪命！再加上太空英雄加加林，使他們飛行員計程車氣大受打擊，雪上加霜！

最後，他們在《飛行員駕駛守則》中嚴格規定：在飛機下滑著陸中，前後機的距離應嚴格保持在半分鐘（三十秒）以上。

最近不得近於二十五秒鐘。

諸位讀者，這“最近不得近於二十五秒鐘”的這句話，是我近某人加上去的。二十秒以上也是非常安全的。我們在平時的飛行訓練中，前後機著陸間隔二十秒鐘左右的事，是經常出現過的現象。假如當天飛行時，如果外界的風速大，前後機的距離在十四五秒以上也是安全的。

關鍵詞：尾流區。加加林。戰鬥英雄。三十秒。