第124章 見詹天佑
職場安全手冊 冷少專寵：落跑新娘 我的如意老公 我的美女嬌妻 無量金身 冷王追愛：情纏毒醫狂妃 盛寵妖嬈小毒妃 籃場鐵人 網遊之第九藝術 妖精無雙
第124章 見詹天佑
第一百二十四章 見詹天佑
天空好藍，藍得澄澈如水，藍得晶瑩；偶爾輕輕地滑過藍湛湛的天空上的幾片白雲，苑如輕紗飛絮一般玲瓏輕巧而不可捉摸。
北方，在袁世凱的府邸裡，楊士琦正在一旁靜靜地站立著。
“葉海，葉海！”
坐在一張十分柔軟的皮椅上的袁世凱，正輕輕地捏著兩份截然不同的電報喃喃自語道。
這兩份電報一份是王洪勝從武昌城內發來的，電報上說他已經探出了黎元洪和黃克強；以及南方其他革命黨人的底牌，他們或明；或暗均都表示只要他勸說滿清退位，就願意推舉他任大總統。
當袁世凱見到這份電報裡面的好訊息時，他是十分高興，甚至還有一點興奮的；因為他奮鬥了大半生，終於可以得償所願讓他快要成為整個華夏國的最高領導者。
但是當他看到第二份電報時，他的心就是十分的涼潑涼潑的；因為第二個訊息是一個比較壞的訊息，這個訊息是他的嫡系部下劉直誠連夜從漢口發來的電報；當他一看到裡面的壞訊息，剛剛興高采烈的情緒立即煙消雲散了，就彷彿被人狠狠地潑了一盆冷水似的，心情十分不爽。
因為馮國璋雖然在漢口將葉海的部隊，打退了；但是馮國璋派往漢口作戰的北洋精銳部隊，也死傷了差不多一半。
見到這個壞訊息，差點想立即發電報惡狠狠地對馮國璋破口大罵。
但是最後，他還是剋制住了自己的情緒，讓自己慢慢地冷靜下來。
葉海這個名字，他在四川剛剛光復時；以及上海光復時，他是聽聞過的。
而且也聽從自己最信任的部下之一楊士琦的建議，派出探子去調查他的底細。
但是他想不到的是他派出去的探子，還沒有完完全全地將葉海的底細查清楚，他的北洋精銳就在漢口；和葉海的部隊進行了一場十分激烈和慘烈地戰鬥，並且還殺傷了不少他的北洋精銳。
“杏城！華甫的部隊在漢口被葉海的部隊殺死了不少精銳呢！你感覺我應該怎麼做？要不要立即派兵將這個乳臭未乾的小子先幹掉？”袁世凱輕輕抬頭望著楊士琦問道。
換做以前的袁世凱，他是絕對不會在意像葉海這種從底層往上躥的無名小輩的，可自從報紙上連篇累版地宣揚他光復了四川，光復了上海的戰報；以及他派兵支援武昌，並且殺傷了馮國璋的不少精銳北洋軍，以及最近的厘金栽撤；和地方自治的通電等等領人驚訝地事情後，袁世凱就十分對葉海上心了；而且他還隱隱約約地感覺到自己的地位，會在未來受到這個突然飛黃騰達起來的葉海的威脅。
“宮保！葉海這小子，咱們是一定要除掉的，但是現在我個人認為我們最重要的事情卻不是先除掉這混蛋小子；因為現在南方很多省份已經宣佈獨X立了，所以我感覺我們應該如何趁著這個亂世；逼迫清室退位，然後讓南方那些革命黨人實現他們的成諾推舉宮保你成為民國政府的大總統！同時我們也要好好地先安定一下北方，因為現在的北方也是政局有點亂！”楊士琦提議道。
“嗯，杏城啊！我有時感覺你就是我肚裡面的蟲子似的，對於我心中的想法竟然是一清二楚的。”袁世凱輕輕地點了點頭應道。
而在此時，在四川的都督府裡面。
一陣輕輕地敲門聲，將在都督辦公室裡面沉思著如何發展自己的部隊；和城市經濟建設的葉海，驚醒了過來。
“誰？”葉海警惕地問道。
“是我，都督！”一把十分年輕地聲音立即恭恭敬敬地應答道。
“是你，世榮？”當葉海聽出了是自己新提撥起來的軍務祕書陳世榮時，他才心情放鬆下來道。
“是的，都督！我把你要我邀請過來的詹天佑先生帶來了！”軍務祕書陳世榮開門見山道。
“哦，真的，他來了，快請他進來！”葉海聞言，十分開心地答道。
不多久，一個五十歲左右，一身洋裝，洋氣很重；頭髮短短，濃眉圓臉，鼻尖下還留著小胡的中年男子；在一個十分年輕強壯的青年人的引領下，和藹可親地，滿面笑容地走進了葉海的都督辦公室。
“世榮，你身邊的這位先生就是詹天佑先生了？”葉海也是笑容滿面地朝軍務祕書陳世榮詢問道。
“是的，都督！”陳世榮依然是恭恭敬敬地應答道。
“很高興見到你，詹天佑先生！”聽畢，葉海立即上前一步，愉快地伸出自己的右手，準備和詹天佑友好地握一握手道。
“呵呵呵！我也很高興見到你，葉都督！你的大名，我已經聽聞了不少了！”詹天佑也是和藹可親地呵呵一笑道。
於是，他們倆人就十分開心快樂地握起了手來；在不知道內情的外人眼中，還以為他們倆人是認識了很久，很久的朋友了。
詹天佑，字眷誠，號達潮，徽州婺源人；是中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程；有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱，畢業於美國耶魯大學。
1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預習班”，在美國留學。
在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今後，中國也要有火車、輪船。”。
他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學。1878年以優異的成績完成學業，考取美國著名理工大學伍斯特理工之後有相繼考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。
1881年又以優異成績畢業於美國耶魯大學，並撰寫題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政學堂學習，學成後派往福建水師旗艦“揚威”號任炮手，參加了馬尾海戰。
戰後被調入黃埔水師學堂任教習，然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。
1887年，“中國鐵路公司”在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以****精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。
詹天佑這一生最大貢獻，就是在於他成功地修築了京張鐵路。1905年，他擔任京張(北京——張家口）鐵路總工程師。這條路穿過八達嶺，全長200多公里，工程是如此的艱鉅。
但是他不怕困難，也不怕嘲笑；毅然接受了任務，馬上開始勘測線路；哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡剷平；哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國的工程師失掉信心。
最後他終於選定路線；在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推輓的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題，又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難，用兩端鑿進法開鑿居庸關。京張鐵路於1909年竣工，比年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。
京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。
而葉海就是因為了解詹天佑的個人資料，和他的優點和成就；所以他透過自己的人脈關係派人去邀請他過來四川，就是希望他能夠幫助他修築四川的鐵路和公路，讓他的地盤的交通情況能夠得到完善。