第十一節a 張網捕象（1）
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第十一節a 張網捕象（1）
之一 興都庫什的紅色激流卡拉奇 東南160公里海面 8月6日9：00我國萬噸級巨輪“長力”號在陽光照耀下高速疾進直奔卡拉奇港而去，這是一艘雜貨輪，甲板上也以篷布蓋著一些大件貨物。
不少船員在甲板上散步，多日的海上航行後都盼望上岸“粘粘地氣”。
突然前面閃出一艘印軍的巡邏艦，打出了蠻橫的燈語和旗語：“我們是印度海軍，請你們立即停船接受檢查！”船上立即響起警報，船員們迅速就位，船長命令進入“反海盜”程式。
立即透過航運公司與海軍總部、外交部建立了資訊通道。
二臺隱蔽的攝像機啟動，攝錄的畫面實時地透過衛星線路傳送給海軍總部。
雷達顯示在不遠處還有2艘更大的戰艦，可能是印軍的護衛艦。
向對方發出了迴應：“我們是中國貨輪，有反擊海盜的能力。
你們不要堵塞國際航道！”二發空包彈在“長力”輪的周圍爆炸，燈語也過來了：“這是最後警告，立即停船接受檢查。”
“長力”輪立即停機，經過短時間的滑行後靜止在海面上，老船長挺立在前甲板的中央怒視著前方。
接近到4公里外的巡邏艦上的印軍指揮官肯定看清了這一切。
“立即關閉雷達！”1架印軍的ALH直升機飛到了貨輪的上空。
“長力”輪的雷達立即關閉。
可是沒有任何燈語發出。
“曼布林”號巡邏艦上的吉里拉吉中校露出了得意的笑容，他是海軍參謀部代表，來指揮“海象行動”的。
“中國人的海軍差勁，船員當然更不行了。
一嚇唬，就投降了。”
“曼布林”號也停了下來，放出了一艘小艇向貨輪駛來。
小艇很快就靠上了貨輪上放下來的舷梯，1箇中尉跟在6個全副武裝的印軍後面快速向上攀登。
第一個印軍登上甲板就發生了變故，甲板上突然泛起了一層煙霧，印軍就像登上了一個現代派的舞臺，10米外的中國船長就如一尊神像時隱時現。
那個中尉在前面也不敢衝過去了，後面的印軍更是如臨大敵緊握突擊衝鋒槍，警惕地注視著前面。
下面小艇上的印軍也被舷梯下部發出了煙霧嚇了一跳，趕緊離開一些。
那些煙霧沿著舷壁上升，把這部分船體遮蔽了起來。
“你們的老大是誰？”僵峙了片刻，老船長以英語大聲地責問來者。
猛然間發出的責問把印軍嚇了一跳，那個中尉鎮靜了一下，反駁道：“我們不是海盜，是印度海軍。
你快召集船員集合，接受我們的檢查。”
老船長不理他的茬，繼續大聲責問：“什麼時候印度海軍也當起海盜啦？”聽到耳機裡的命令後，中尉壯了膽，向後面的印軍打了個手勢，提高了調門：“老傢伙，快讓你的手下集……”一支冷冰冰的手槍頂住了他的腦袋，馬上止住了他的舌頭。
他的通話器也被摘走了，他斜眼一看，手下也被繳了械。
5分鐘後煙霧散盡，從望遠鏡中看到景象把吉里拉吉中校嚇呆了。
只見前甲板中間放了張桌子，中國船長和中尉坐在兩邊，6個印軍顯然被後面的船員制服了，站在後面。
旁邊豎著2枚導彈狀的物體。
“請命令直升機立即離開我船，我們是有自衛能力的商船！現在正在與你們的頭目談判呢。”
現在輪到我們發言了，始終咬定他們是海盜。
輪船重新啟動，開始逐漸加速。
中校既不敢下令開炮，也不敢命令直升機機降，只得讓直升機到遠處監視。
出現了“計劃中未能預料的情況”，中校只得報告總部。
“你們是怎麼搞的，連一艘貨輪都拿不下來？現在你開啟中國的第1頻道衛星電視看看。”
參謀部官員火氣很大。
畫面上赫然是他所在的巡邏艦，當然是遠景。
一會兒又切成了近景，是貨輪甲板上的場景。
他選取了英語話音，“……在船長的率領下船員們制服了登上貨輪的海盜，海盜還自稱是印度海軍。
我國外交部已經與印度官方取得聯絡，正在核實……”可是“長力”輪已經加速到18節的高速，卡拉奇的巴基斯坦海軍已經出動。
這裡有4架米格－29在上空，那邊也已有戰機起飛，一旦接近巴基斯坦領海，印軍就不佔便宜了。
索拉雅總理悍然下令擊沉貨輪，但儘量不要造成傷亡。
海軍參謀長薩賴達斯上將只得命令以魚雷將船擊沉，然後用小艇和直升機救人並抓扣中國船員。
拜金龍電池所賜，全世界的電視觀眾看到了氣壯山河、驚心動魄的一幕：印海軍以魚雷攻擊在公海上航行的我國“長力”輪，船員們臨危不懼扔掉了所有武器，給印軍送上了救生衣和氣漲式救生筏。
自己也穿上了救生衣，準備了救生筏。
可是喪心病狂的印軍居然施放了2枚魚雷，第2枚魚雷令貨輪解體後猛然下沉，導致我5名船員失蹤，印軍也有1人失蹤。
電視畫面也消逝了。
印度軍方也沒有想到“海象行動” 序戰會出現這樣的結果，但印度仍強硬地表示，有確切的情報該艘中國貨輪上運載了核武器的部件，一旦運到巴基斯坦將對印度的安全構成嚴重威脅。
印度無意對巴基斯坦實施海上封鎖，但為了印度的安全必須對的某些中國的貨輪實施核查，對第三國承運中國－巴基斯坦的貨輪也將進行核查。
並無恥地稱，中國船員以武力抗拒印度海軍的核查導致1名印軍士兵失蹤，因此必須接受審判。
還假惺惺地對5名船員失蹤表示遺憾，但又反咬一口，稱這完全是中國官方為了避免暴露核擴散的行徑，強令船員抗拒造成的。
“長力”輪事件震驚了國人，各大城市民眾紛紛舉行抗議遊行，包圍了印度大使館遞交了抗議信。
大批青年湧到徵兵站要求參軍，去打擊印度侵略者，討回血債……北京 中南海戰略分指揮部 8月9日19：00今天的政治局擴大會議作出的決定將直接引導我們下一階段國家安全戰略的展開。
這三天王剛除了必要的外出活動，完全是在這裡渡過的。
令一些人不解的是6日的記者招待會上，王剛強硬地表示在一個月內就解決東突獨問題，可是對印度的挑釁幾乎是不置一詞，只是說外交部已提出了強烈抗議，正在尋求解決問題的途徑。
臺立法院多數派朝野逆轉、菲律賓危局、東突獨作亂、印度再挑事端這連串的重大事件，聯絡到美國人的活動凸現了問題的嚴重性。
不少國內外的戰略研究人員認為由於解決臺灣問題、菲律賓問題涉及美軍干涉和遠洋海軍，難度很高；而土耳其遠隔幾個國家，中國也難於下手。
唯獨印度的挑釁容易解決，因為中國在去年的中印戰爭中大獲全勝，中國強大的陸軍有能力突擊印度的要害地區，甚至可以出動戰略空軍轟炸新德里……然而引領擁有13億“船員”的航船向世界強國奮進的王剛，必須避開誘人的陷阱找到一條能戰勝險惡的風浪、凶惡的海盜的航道。
三天來王剛不僅與軍委上層、國務院主管領導商討局勢，策劃應對的舉措，修正預訂的行動計劃。
而且找來了一批少壯派的中層干將，聽取他們的意見。
由於連續的征戰，我軍湧現出一批精英戰將：海軍特種兵司令員石一正中將、空軍特種兵司令員馮靈勝中將、原38軍軍長李強已晉升中將任瀋陽軍區參謀長、原56軍軍長鍾惠民也已晉升中將任蘭州軍區參謀長，馬興中也已晉升中將，木牛工程局已升級為軍墾總局，霍靈寶晉升中將任日本海艦隊司令員，他們都發表了極為重要的意見；援阿富汗顧問團團長雷辛木少將也已晉升中將，更是讓他掌握阿富汗戰區的第一手資料。
表面看來東突獨恐怖行動造成上千人喪生、巨大的經濟損失，而且東突獨武裝份子有幾萬之眾，背後還有土耳其、哈薩克等國宗教極端勢力的支援。
王剛舉重若輕地決策，並滿懷信心地向全世界許諾一個月內定大局。
緣何對1艘貨輪被印度海軍擊沉、5名船員喪生的事如此慎重，如臨深淵、如履薄冰呢？在會上，由總參謀長邢宗強大將接著3天前的情況再次報告了周邊的戰略態勢的變化，要點如下：我軍在新疆、中亞、土耳其已展開反擊行動。
（詳見上節）在菲律賓的戰事進行得十分艱苦。
在呂宋島戰區，我軍鑑於美軍航母的威脅暫時不能向菲共人民軍轉移重型軍艦和戰機。
我軍的黃巖島基地透過潛艇、運輸機、直升機和武裝漁船向菲共根據地和呂宋島上的抗暴隊提供補給，勉強能補償幾萬戰士的消耗，欲扭轉戰局尚需時日。
“廣州”號兩棲艦的1個陸戰營於8月2日夜被機降到菲律賓大學的抗暴隊指揮部，緩解了危局。
在菲南戰區我軍的支援力度要大得多，普林塞薩海空基地的作用至關緊要，大型運輸艦和運輸機可以把大量物資運送過去，再以中小型運輸艦和運輸機轉運到棉蘭老島和南部島嶼。
8月3日我軍和人民軍聯手攻佔了巴西蘭島，再運用聯軍的機動能力集中3千多精兵掃蕩了島上的殘餘匪兵。
於昨天算是鞏固了這一寶貴的前進基地。
極大地改善了菲南戰區聯軍的後勤支援。
匪徒的殘殺也把這裡的天主教徒和普通民眾逼上了梁山，菲共人民軍已擴充到4千人，其中約2千人是華人，並以華僑和華人為主組成了2萬2千人的地方民兵。
我軍第16陸戰旅和第5陸戰師的一部共9千餘人已進入棉蘭老和南方各省，成了抗擊匪軍的主力。
然而“摩洛”匪幫在印尼軍方、馬來西亞軍政方面的暗中支援下，還有國際反華勢力的財力和武器的大力支援，武裝匪徒雖然死傷不少，仍已擴充到近5萬人。
其中包括“羅剎”派匪首哈茲·阿木達在內的“摩伊”（摩洛伊斯蘭武裝）已擴充到1萬8千人，與馬來西亞接近的“摩解”（摩洛解放軍）則有1萬5千之眾，還有2股的勢力也不小。
他們殺人放火無惡不作，十分凶殘。
情報顯示有不少退役的印尼軍官和特種兵混入了匪徒的隊伍。
菲律賓正規軍卻龜縮在設防堅固的基地和大城市中毫無作為，我方正在與邦切總統商討，欲藉助三寶顏基地轉運物資，並向他們借一些輕武器，可能會有結果。
不過我軍最厲害的一招是，已經在“摩解”內部插進了一支力量，只要假以時日，將能給“摩洛”匪幫以致命的打擊。
聯軍正在積蓄力量，準備實施大反擊以扭轉被動局面。
臺灣立法院7月22日的改選，民獨黨如願以償獲得了52％的多數席位。
主要原因是臺灣經濟瀕臨崩潰的邊緣，民進黨執政時倒行逆施搞亂了臺灣政經結構，堅持不與大陸經濟主體大規模交往，導致臺灣經濟混亂，投資和消費意願持續低迷。
還不顧後果地高價引進美國武器。
其惡果一直影響至今。
去年的全球經濟危機對臺灣的打擊特別嚴重，再加大陸對臺灣實施全面打壓，宣佈統一的最終時刻。
大批臺灣支柱企業來了個大逃亡，如同當年香港迴歸前夕，臺灣也出現了大批“太空人”－“太座”空缺，移民到外國去了，當然大多數資產也完成了轉移，一旦“有事”，先生逃起來自然快一些。
民獨黨大肆攻擊執政黨，就能得到民眾的響應，而且他們有日資企業、黑龍會暗中提供資金，又有地痞流氓的拉票，自然能取得“勝利”。
不過如此的民氣，即使有美國廉價提供的戰機和戰艦，臺獨份子的“士氣”也只能是“虛”氣了。
美國航母叢集的護駕反而嚇退了一批外國投資者，願意搞風險投資的終究是少數。
當然也有一些願意“逢低吸納”的投資者從新加坡、泰國闖入臺灣，還引起了臺灣情治系統的關注，他們的故事筆者將會在後面章節介紹。
我國的媒體全面報道了臺灣的選情，不過民眾在專家的指點下明白，上次的臺獨“總統”上臺，對經濟的破壞比一場戰爭的破壞還大。
現在“總統”和“立法院”又可以鬥法了，“大三通”遲遲實現不了，對臺灣經濟的破壞更是厲害。
而且不少人大代表已經表示，即使臺灣想“三通”，人大也要仔細衡量利弊，必須對大陸主體的經濟發展有利才能批准。
受到“反華形勢一片大好”的鼓舞，河內當局也在南沙一帶蠢蠢欲動了。
河內接收了一大批俄製海、空戰武器，美國也幫助修復了一些裝備，又有一筆十幾億美元的進帳。
杜政明集團頭腦又發熱了，也許為了提高訓練的效率，頻頻出動戰艦和戰機騷擾我漁輪，侵犯我南沙島礁的領空和領海。
印度海軍敢於在這個時刻動手切斷我印度洋航道，向我公然挑釁。
除了以上提到的海空軍裝備的急劇膨脹，自認為足以稱霸印度洋外，他們的陸軍也大規模擴大了。
不過這次採取了“廉價”的方針，主要擴充輕裝步兵和準軍事部隊，並在首都、北部、西部和東部大規模修築防禦工事。
而在外部，印度上層自認為已經看到了中巴之間的“深深”的裂痕。
他們和西方的戰略家都認為，去年失敗的重要原因是中巴聯手夾擊印軍，現在中巴在阿富汗各支援一派，而且巴基斯坦得到美國的大筆軍、經援助後，自己也投入兵力到塔利班與阿共人民軍展開激戰。
中國已停止給巴基斯坦的援助，也縮小了武器出口的規模。
另一點更讓巴基斯坦憤怒的是，中國已經與克什米爾的拉達克地區的2個反對巴基斯坦吞併的穆斯林組織聯絡上了。
印度也眼開眼閉不加干涉，以加深中巴之間的矛盾。
其他諸如中國與俄國由於蒙古問題的裂痕、土耳其策動的新疆獨立、臺獨勢力的“高漲”、南海各國“一致”在對付中國。
這一切導致中國無法集中力量來對付印度，正是機會難得啊。
印度雖然在這一波反華行動中出手較晚，但極其毒辣。
在金蘭灣駐紮的小艦隊是第一波阻截力量，並與越軍互相壯膽；4艘航母組成的叢集在孟加拉灣以南的東印度洋遊弋，是與我艦隊抗衡的主力。
一支以德里級導彈驅逐艦為主的攻擊艦隊在阿拉伯海北部實施對巴基斯坦的有限海上封鎖，另有一支攻擊艦隊在西印度洋遊弋顯然準備為下一步封鎖我印度洋航道作準備。
令與會者不無憂慮的是，美國人在背後一挑，居然有如此多的反華勢力聯手對我國實施打壓。
如果我們的反擊操作不當，美國將可藉機發難，或是軍事打擊，或是經濟制裁。
這都將導致改革開放程序的中止，後果不堪設想。
邢總長又彙報了我軍的戰備情況：第1、第2陸航集團軍已經完成轉制，他們都是經受過實戰考驗的部隊，裝備了大批的直升機和適合直升機運載的武器，具有很強的機動能力。
駐新疆第3、第4獨立師和西藏的第5、第6獨立師，不但在中印邊境反擊戰中屢立奇功，經過裝備的更新後已經成為世界上屈指可數的高原山地師。
官兵都能適應高寒山區作戰。
38、39、40、56軍已經完成了重灌機械化集團軍的改編，他們的重型坦克師有強大的衝擊力、防空導彈旅有戰區防空能力。
經過國防工業系統的拼搏，陸軍的裝備水平有了質的飛躍，尤其是直升機和裝甲車的配備，在野戰軍中已經達到每140人1架直升機，所有的戰鬥人員都能搭載機動車輛運動。
電動直升機和裝甲車輛的質量都接近或超越美軍的。
這是我軍在陸上把守國門或實施戰略反擊的基礎……由於鉅額發展資金的投入海軍的裝備也將有個重大的轉折，日本海艦隊的基地是最“年輕”的，但也是規劃設計最現代化的，由於涉及的海域面積較小，已初步建起了近海水下聲納陣列。
艦隊的膨脹也最迅速，從俄國接收了數量不少的戰艦，經過改建後還提高了效能。
琿春造船廠經過2年的努力已經初具規模，新型導彈巡防艦、導彈護衛艦、041型潛艇都已在定型生產……我軍從法國、英國購買的4艘大型兩棲戰艦已經完成了接收工作，現正在開赴坦尚尼亞的坦噶基地的途中，它們將在那裡進一步改裝電子控制裝置，並換裝直升機、搭載電動“海鷂”。
這將是對印海軍極大的威懾……我國空軍和海軍航空兵的戰機都在加緊換裝新型雷達和電子裝備，這將極大地提高戰機的戰鬥力……與會者都慶幸我軍能及早地重視了海軍的發展，海軍重型裝備的建造和調試周期都很長，涉及的基礎工業的門類眾多。
要形成戰鬥力更是不易。
邢總長重點彙報了反擊印度挑釁的行動方案要點：針對印海軍的佈局，我軍將採用整體反擊的策略：——全力支援阿共人民軍開啟印度洋的大門。
伊朗直接出兵入侵阿富汗、巴基斯坦向塔利班投入兵員，這是最好的機會。
不過對手的實力雖弱，但這一地區的形勢錯綜複雜，而且我們的後勤供應的難度比去年的中印邊境自衛反擊戰還大得多。
我軍將全力支援人民軍擴充技術兵種，第14集團軍整體化入人民軍之中。
還要投入全部的4個高原山地師，協同人民軍沿興都庫什山脈建立縱深防禦基地和出擊基地；以機動能力最強的2個陸航集團軍作為突擊力量，不斷圍殲伊朗軍和塔利班武裝；為了對付伊朗的裝甲部隊，56集團軍的主戰坦克、重型防空導彈將以特殊手段運送過去；第6陸戰師將完成恰赫巴哈爾港海軍基地的奪取和組織防禦的任務。
由此開啟印度洋的通道，迫使印度分散有限的海軍兵力。
——南海戰區的重點是越南。
以南海艦隊的主力和戰略空軍尋機殲滅越海空軍的主力，將完全剝奪越軍在南海的發言權。
這一仗的難度是必須一擊中的，在24－48小時內全殲這股南海最大的敵對勢力……——在菲律賓戰區，採取穩紮穩打的方針，著力夯實北呂宋的根據地，第11陸戰旅投入鞏固和建設好巴拉望島根據地，這是南海東部最重要的，也是條件最好的海空軍基地，在打擊越軍的戰役中將發揮突出的作用；他們向東支援第13陸戰旅建立巴西蘭島根據地。
這二處是今後壓制馬來西亞、印尼反華勢力重要基地。
——在馬來西亞，我們將加大支援馬共解放軍的力度，鞏固和擴大馬來亞北部的根據地。
一定要保衛哥打巴魯基地，還要擴大成為解放軍的更便利的後勤補給基地。
為此我們將對泰國全面施壓，迫使他們把小航母縮回去。
馬來西亞反華勢力從沙巴地區派遣宗教極端份子前往菲南地區混水摸魚，我們也為他們準備了一套亂中滲透的好菜。
這將是對沙撈越解放軍最大的支援，我軍將充分利用巴拉望島的基地大幅度增加對沙共的支援。
——印尼的宗教極端份子和特種兵部隊也大批湧入菲南地區，其中的西蒂汶民兵是最凶惡的匪徒。
我們不但要給予致命打擊，而且要利用機會打入他們的組織。
為今後支援華人的抗暴鬥爭打下基礎。
——臺灣還是可以利用的棋子。
民獨黨成為所謂“立法院”的第一大黨，實際上對削弱臺灣的經濟是大好事。
上一屆民進黨的“總統”對臺灣經濟的破壞作用一直延續到了今天。
我軍加強情報收集活動，掌握臺軍的動態，調動他們和美軍，讓他們為我們的戰略行動服務。
充分利用臺軍在巴坦群島的慘敗，繼續打擊他們計程車氣。
在全面準備好的基礎上，南海艦隊將與印軍航母叢集展開海上決戰……年立青副總理報告了國民經濟情況。
當世界上大多數國家在全球經濟危機中苦苦掙扎之際，我國經濟卻處於多年來最好的發展階段。
大規模的基礎設施建設（包括國防設施），以住房、私人汽車、家用資訊中心“新三大件”為標誌的消費熱潮和外貿成了拉動經濟高速發展的三駕馬車。
年初預計的19％的增長指標很有可能完成，通漲率將控制在smenhu.cn％以下。
由於就業有保障，醫療、養老保險大幅度擴大了保障的人群，所以3千億元的海防債券絲毫沒有影響人民的消費熱情。
在收縮了2年後，今年的外貿呈現猛烈的增長勢頭，為了填補國內生產能力的缺口，我國進口了大批的機電裝置、電氣、儀表，以及巨量的原材料，甚至從美國和加拿大進口了大批的木材、紙卷。
因此保障我國的航海安全至關緊要。
我國的經濟足以支援海軍大規模的遠洋作戰行動，我國龐大的船隊也將發揮作用。
我國在朝鮮、阿富汗、坦尚尼亞、寮國、柬埔寨、南越西藏山南地區建立的基地完全不同於前蘇聯的基地，都有龐大的投資和移民群體的支援。
在朝鮮的移民已達150萬，在印度東北地區的克欽族、欽族共和國是120萬，進入阿富汗的移民是80萬，寮國、柬埔寨華人已超過80萬，南越也達到了40萬，新進入菲律賓的已近12萬。
這一體制鞏固了基地的防禦、減輕了後勤的壓力，而且極大地提高了基地官兵計程車氣。
當然更不同於美軍基地，我軍官兵與所在國的民眾和政府機關關係極好……王剛的發言則為反擊行動作了最好的註釋：“同志們，我國的安全戰略又到了一個轉折關頭。
印度似乎與我們很有緣，去年是印度挑起的印巴戰爭給了我們機會，消除了西南地區最大的安全隱患，改善了我國的安全態勢。
我軍也得到了比較全面的實戰考驗，甚至創造了艦載機聯隊在世界屋脊上空激戰的記錄。
印軍現在又找到了與我們較量的新戰場－遠洋海戰，來勢還很猛，打擊的是我國的命門－印度洋航路。
如果不能確保自己的航海通道的話，還談什麼世界級強國呢？”“不少戰略家認為我們應該利用陸軍、空軍的優勢越過喜馬拉雅山脈打擊印軍。
從戰略上看這是不可取的，那將引發中印之間的全面戰爭，世界各國將區分為支援我國或支援印度的不同陣營，對我國的經濟發展極為不利。
老實說我國的國力和軍力也難以承受派遣大軍越過喜馬拉雅山脈與印度打一場全面戰爭，即使能獲得慘勝也將極大地削弱我國的國力。
其實這也是對我國的海軍缺乏信心的表現。”
“實際上面臨最大的困難時，往往也意味著最大的成果就在面前。
建國之初我軍就是戰勝了幾乎不可能克服的困難在朝鮮制止了美軍的侵略，確立了我國陸軍崇高的地位，奠定了幾十年的和平局面。
我相信當我海軍遠越重洋殲滅了狂妄的印度海軍時，必將一洗甲午海戰以來中國海軍病弱的面貌，確立我國現代海軍在世界上的崇高地位。
我認為海戰的機會比海軍的艦艇更重要，我軍的航母叢集初出茅廬就能同實力相當的對手進行一場生死決戰，這是難得的機遇。
極而言之，即使損失了全部的航母，只要能取得勝利，培養出一批高水平的海戰指揮官也值得。
我國的造船廠能製造出更好、更大的航母，卻沒有一所海軍院校能培養出有實戰經驗的官兵。
去年的世界屋脊的空戰，我空軍損失了430架戰機，有一半是開戰的頭一個月被擊落的。
現在還有誰敢小看我國的空軍嗎？”“印度海軍表面上氣壯如牛，實際上漏洞處處。
為了充任‘世界第二’航母大國，竟然把破爛不堪的‘維克蘭特’航母翻新利用。
以如此有限的艦艇力量四處設防，要封鎖巴基斯坦，還要防止我軍從坦尚尼亞基地發起攻擊，在安達曼海要佈防封鎖馬六甲海峽，在撰他海峽也得佈防，更愚蠢的是竟然在我們大門口的金蘭灣還駐紮了一支小艦隊。
印軍整體上根本無法支撐其稱霸印度洋的目標。
當然我們在戰術上仍要重視這支力量，所以才有這麼慎重的外圍佈局。
我航母叢集雖有不俗的戰鬥力，我們還是要動用精兵強將為這支世界上最年輕的航母叢集保駕護航。
未作好最充分的準備之前，我們決不動手。
我們要以外交手段保持對印度的強大壓力，誘使他們採取更瘋狂的行動。
西方人有句名言‘上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂’。”
“我想強調一點，中央和國務院的中心任務仍是發展經濟，不到中華民族最危急的時刻，全面戰爭一天不爆發，我們就決不能放鬆這個中心任務。
我們將在適當的時候宣佈對印海上自衛反擊戰，不正式宣戰就是為了把作戰行動對經濟發展的影響降到最小。”
“印軍現在就像一頭橫衝直闖的印度象，我們將以智慧和力量捕捉它。
我們的行動就稱為‘捕象行動’吧。”
北京 國務院新聞釋出會 8月10日19：00在今天的釋出會上發言人強硬表示我國已經向國際海事組織、聯合國反恐怖委員會提交正式指控，印度海軍在公海任意擊沉我國商船，並殺害和抓扣我海員是典型的國家恐怖行為，要求對印度實施全面海運制裁。
在隨後的答記者問時，進一步闡述了我國的立場。
印度記者：“中國船員為什麼大白天都認不清印度的軍艦和官兵，他們沒有受過基本的培訓嗎？”“我國船員的優良素質在國際海運界自有公論。
你以為掛了軍旗就是軍艦，穿了軍裝就是軍人了嗎？你以為大白天就沒有海盜活動了嗎？這說明你沒有海上安全航行的知識。
反海盜守則警告船員更重要的是分析對方的行為。
海軍艦艇在沒有宣戰，又未公告封鎖海域的訊息時，難道會恣意在公海攔截和攻擊商船嗎？我們的船員判斷完全正確，他們遇到的是比一般海盜更凶惡的海盜，竟然在雙方尚在談判時就發射魚雷擊沉了商船。”
英國記者：“從電視實況轉播來看，當時船長與政府機關保持著暢通的聯絡。
中國政府為什麼不顧船員的安全強令他們冒險前進呢？”“英國是有航海傳統的國家，這位先生的說法令我對此點產生了懷疑。
船員的職業道德要求他們不懼任何艱難險阻去完成貨主的委託把貨物按時送達目的港。
任何人也不會想到印度海軍會不加警告地、喪心病狂地對自己的官兵、商船的船員下毒手。”
日本記者：“印度軍方指責是中國船員劫持了印軍官兵，為了營救他們並最大程度地減少傷亡，才以魚雷擊沉貨輪的？”“今年的新聞似乎都很出奇，前些時候聽說有某地區的導彈驅逐艦被‘不明武裝集團’擊沉了。
現在據說我國的船員能跑到印軍的戰艦上去把他們的官兵劫持到貨輪上來，也虧印度軍方說得出口的。
他們的邏輯更是荒唐，魚雷竟然成了仁慈的，能減少傷亡的武器了。
那又如何解釋1個印軍和5名我國船員遇害的結果呢？本來他們也是可以與各位一樣聽聽這些稀奇古怪的新聞的，現在他們到了另一個世界，我相信他們一定在注視我們的這個世界還有沒有公理了？”……我國加緊與印度的鄰國巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾地夫接觸。
與馬爾地夫的接觸最令印度關注，我國擴大了駐馬累的大使館，迅速談妥了一筆援款。
還邀請馬爾地夫總統訪華……不過另一條戰線的激戰雖沒有戰爭行動那麼轟動，然而它卻在相當程度上決定了這場戰爭的勝負。
臺北 8月3日聯合時報發表了一篇憂心忡忡的文章大意是，……7月22日的立法院選舉對民眾是又一場災難的開始。
民獨黨竟然獲得了立法院的52％的席位，比他們自己的預測都多，推進臺灣獨立的人士無不彈冠相慶。
臺灣的立法讓總統擁有法案的否決權，但民獨黨也可以利用多數席位阻擊行政當局的法案。
島內又將亂像叢生了。
其實當前的危機並不是臺獨人士叫嚷要“修憲、改國號”以致招來大陸“解放臺灣”，只要總統否決就不會成事實。
最大的危機是國內外的投資者看清了危險，他們如果投資的話最遲在明年6月30日後將血本無歸。
大陸方面民間的媒體大量報道了這次選戰，結果公佈後，官方和民間都沒有什麼強烈反應。
不少學者以翔實的資料說明，民進黨（民獨黨前身）的鄭歲卞出任總統後走上了經濟問題政治化的道路，對經濟的破壞比大陸發動一場中等規模的登陸戰還大。
實際上一個經濟實體達到較高的發展水平時，增長速度都會大幅下降，此時的經濟政策就極為關鍵。
臺灣經濟竟然在遭受“九七金融風暴”後，又遭受了總統掀起的政治狂熱的傷害。
大陸學者的分析不無道理，“九七風暴”還有些正面的效應，它在某種程度上擠去了股市中的泡沫。
而把狂熱的政治訴求帶入經濟活動中去，其危害從大陸的“**”就可清晰可見了。
而在大陸紮紮實實地發展經濟之際，我們卻開始了臺灣式的“**”，一切都要按“是否有利於臺獨”來劃線，包括經濟……紐約 8月10日紐約時報刊登的著名專欄作家的文章“中日聯手攻佔世界輪胎市場”稱：人們常稱美國是車輪上的國家，可見車輪的重要性。
美國的固特異、英國的鄧祿普不但是製造橡膠充氣輪胎的先驅，也是國際上有數的大輪胎公司。
可是它們現在受到了極大的威脅，中日聯合發明的瓷鋼一體化車輪－“飛天”輪不久將席捲世界輪胎市場。
中國人開發的瓷鋼不但高強、質輕、耐腐蝕，而且高導熱，中國正泰輪胎集團的工程師以瓷鋼絲來製造子午線鋼絲輪胎是不足為奇的，但是他們略加發揮就出現了奇蹟。
他們把多層的緯線鋼絲用專利的擴散焊接法與輪箍焊接，於是車輪高速行駛時表面摩擦所產生的高溫就由夾層鋼絲迅速地帶到側面和輪箍上散發了，內部的充氣泡沫塑膠就不會受損傷。
日本人的貢獻在於研製了一種低溫輻照交聯人造橡膠，它可以牢固地把露頭的鋼絲、輪箍與胎面連線封閉起來。
於是一個牢固、一體化的車輪呈現在人們的面前，內部是一個充了高壓空氣的泡沫塑膠圈，它不會漏氣。
人們不需要為輪胎充氣，行車時根本不必帶備用輪胎了。
日本人的另一項發明是新型車輪的胎面磨損後，可以檢測出內部有多少鋼絲已經斷了，是否值得再掛膠翻新。
中日雙方經過長達一個月的爭論，終於達成協議，確定了每個輪胎的專利費，專利費各得一半。
表面看來日本人佔了便宜，可是有的分析家指出，中國在勞動力成本方面佔優勢，不久車輪的生產將會全部轉移到中國。
而且利用日本商社的銷售渠道新型車輪可以更快地佔領國際市場，最終得大利的是中國。
上月底，他們已經攻佔了飛機專用機輪的市場，波音、空客和俄國的客機都決定新機全部採用“飛天”輪，當然它是用中國人開發的另一種神奇的材料－鎂鈉合金製造的，飛機制造公司實在無法抵擋它的**－質輕、不可能爆胎、低維護。
據說俄國的軍用飛機也用上了這種機輪，但西方還得不到軍用的“飛天”輪。
在日本商社的帶領下，“飛天”輪現在已向車用輪市場發起了全面進攻，看來固特異和鄧祿普不久將會淪為中日輪胎公司的經銷商。
不過想到將有4億多個車輪將從中國遠渡重洋滾進美國，實在讓人不寒而慄！……日本 東京 8月12日產經新聞的一篇報道驚呼中國汽車經濟“火箭式”的發展：“……新疆、中亞和土耳其的反恐怖戰爭，在大多數中國人的感覺裡只是字面上的‘戰爭’，他們認為那是特種部隊的一次‘行動’而已。
他們與市政官員之間的‘汽車大戰’才是實實在在的‘戰爭’，前天中國27個最大城市的市長集會南京，只能向汽車族宣佈‘投降’，他們保證不對汽車消費設定障礙，而以積極的措施緩解城市的交通堵塞：大力發展城市軌道交通，在郊區站點建巨大的停車庫，鼓勵進城使用公交和計程車；大幅度降低計程車稅費，降低起步費；市內建一批立體車庫，利用‘邊角料’地塊設停車點；投巨資規範駕車行為，增加執法警力……”“今天汽車族又取得了勝利，高速公路不得額外收取汽車拖車的費用。
原來中國的車廠充分利用電動車的特點生產了一款仿鈴木微型車，四輪直接驅動動力強勁，駕駛座前移到前輪之間，而且沒有傳動軸，後座既寬敞地板又平整。
頂棚提高了10公分，乘坐十分舒適，由於頂棚也前伸了，整車仍顯得很流暢。
該車十分暢銷，已售出幾百萬輛。
最突出的是整車僅smenhu.cn米長，可以橫置在拖車上。
精明的商人推出了‘轎車搭車長途旅行’的絕招：一輛小車從上海－北京走高速公路要交540元的通行費，而1輛拖了18輛小車的雙層拖車只需付1500元。
於是一家人坐在自己的車內，付640元搭上拖車，沿途休息幾次，睡上一覺就到北京了。”
“高速公路管理方試圖對這類拖車多收費，今天被法院否決了。
由於電動轎車結構簡單，簡直就是4個電動輪加一個廂體，而且空調機、視訊音響、電訊裝置的用電都十分方便，設計師自由發揮的餘地很大。
不少軍用技術諸如半導體空調系統、防盜識別、微型防撞雷達等都轉移過來。
瓷鋼質輕、高強、耐腐蝕，不但減輕了車重，而且面漆的塗裝工序也簡化了。
中國的轎車年產量已猛增至8百萬輛，儘管國內需求都難以滿足，長春汽車集團、東風集團、上汽集團都拿出一部分轎車出口歐美、日本。
不過豐田、通用、福特、賓士暫時還不用緊張，鑑於金龍電池的出口管制，中國軍方出於安全的考慮向政府施加壓力嚴格限制電動車的出口。
今後怎麼辦呢？……”我國在此前已經奪取了世界摩托車市場50％以上的份額，以瓷鋼製造的電動摩托車的優越性是毋庸置疑的，再加上不會漏氣、爆胎的“飛天”車輪，一下子傾倒了車迷。
廠商還推出了前後輪雙輪驅動的高通行能力摩托，更是轟動世界。
國際車迷界都在抱怨中國政府嚴格限制摩托車的出口，羨慕國人能騎行如此優良的摩托車。
要知道現在用於民用機動車輛的金龍電池的能量密度僅2千瓦·小時/公斤，但已經比國外潛艇用的電池高好幾倍了。
軍方不得不防啊！不過我國的製造商也明白總有一天美日等國也能研製出高效能金屬電池，那時候國家就不會限制出口了，因此仍在搶奪指標出口自己的得意車型。
上汽集團此時出奇招，推出了一款“老人車”，4個25公分的小輪子，底板很低，前後2個座椅老人很容易上車。
採用摩托車車把轉向、加速、剎車，無蓬結構極簡單，但每個部件都精心設計、製造，保證最低的故障率。
車速最高才20公里/小時，作為短途出行安全是絕對保證的。
車輪雖小，四輪驅動。
也可以作為殘疾人車。
車子極輕，車速又低，因此功率很小，金龍電池的用量當然很小。
又用於老人和殘疾人，國家基本不限制。
一下子就開發了巨大的國際市場，這款車裝飾一下也可以作為兒童玩具車。
每輛可賣上萬元，諮詢公司論證市場有上千萬輛，甚至上億輛需求。
產值有多少啊！香港 8月12日東方日報的一篇報道驚呼大陸的建築業快“吸光”了香港的人才，報道說：……汽車工業的發展絕對不是隻與鋼鐵、機電、儀表等相關行業有關。
不同於香港、新加坡一類的狹小島嶼區域，中國現今有1千1百多萬平方公里的國土，汽車（實際上應該稱“電車”）的大發展導致國民生活方式的巨大變化，上海、北京、廣州、南京等大城市的居民開始貼著高速公路向郊區遷移。
房產建築成了大陸最大的產業，香港、新加坡的實力房產商捷足先登，搶在歐美、日本房產巨頭的前面進入這一最有前途的行業。
“他們驚呼，大陸新興的中產階級購買力令人讚歎，新的地盤不斷推出也填不滿他們的需求。
軍人家屬是另一支購房生力軍……政府有足夠的土地資源來抑制房價的上升，足以保持需求的旺盛。
如此一來，房產長期低迷的香港還能留住人才嗎？……”日本 東京 8月13日讀賣新聞的一篇文章哀嘆，我國曾經傲視全球的鋼鐵業再次受到中國瓷鋼的衝擊，不久將退出高壓鍋爐管的市場。
昨天法國原子能委員會簽發了許可，瓷鋼鍋爐管將可用於所有等級的核鍋爐，經過1年的最嚴格的測試，瓷鋼鍋爐管的各項指標都超越了川崎生產的鍋爐管。
中國去年中就完全停止了無縫鋼管的進口，川崎最大的客戶丟了。
這是繼丟失中國的不鏽鋼板、冷軋板、熱軋板市場後，又一重擊。
據業界人士訊息，中國正在全力改建各大鋼廠，除了保留少許特殊鋼廠外將全部改建為瓷鋼生產廠。
到那時候，即使我國也能開發出類似的“日本鋼”也將丟失全部國際市場了。
早就戴上“夕陽產業”帽子的我國鋼鐵工業可能真的要落山了……比利時 布魯塞爾 8月14日10：00這裡不但是比利時的首都，而且是歐盟的經濟首都，甚至是北約祕書處的所在地，其重要性決不是歐洲議會所在地－斯特拉斯堡所能比擬的。
今天這裡將裁決歐洲四大電器製造集團對中國數字電視機的傾銷指控。
在上世紀九十年代當我國掌握了彩電的生產技術後，正欲向國際市場大舉進發時，歐洲的幾大電視機制造廠商聯手指控我國電視機傾銷。
然而我國的電視機廠商未能全力應訴，乃招致敗績，痛失歐盟市場。
其後只得在國內自相殘殺，大打價格戰，嚴重影響了彩電效能的提升。
這次在我國政府支援下，數字電視機的行業協會牽頭聘請我國和歐洲的著名律師應訴。
各家廠商以翔實的資料證明我國生產的數字電視機質量好、技術含量高，之所以能保持較低的價格是因為規模效應，它們的每一款都能生產上千萬臺在中、日和世界各國銷售，而且都有我國自己的智慧財產權。
而且能夠在歐洲市場取得巨大的銷售業績，還因為售後服務普遍高於歐洲的同類廠商，得到了消費者的肯定。
歐盟仲裁機構終於根據事實否決了傾銷指控，其後的幾年，我國的優質數字電視機、等音響影片產品得以在歐洲市場大行其道。
金邊 8月17日美國貿易代表艾舍夫今天失望地離開了這裡，結束了他的東亞4國之行無果而歸。
美國幾年前已經與朝鮮建交，近年來朝鮮、寮國、柬埔寨和緬甸由於中國資本的大量注入，經濟發展很快，他們當然屬於最不發達的國家，因此享受與美、日、歐盟貿易上的優惠條件。
可是這四國開設了大量的銷售美國版權和專利的音像製品、玩具、書籍、服裝、體育用品和藥品等物品的商店，商品質量極佳，在旅遊者中聲譽很好。
大批中、日、韓的旅遊者在湧進這些國家旅遊的同時大肆搶購這些物品，有人甚至專程來買這些商品。
美國廠商提出控訴也沒有人會認真處理，於是要求政府出面制止。
可是這些國家開出的條件太高了，不但要求鉅額經濟援助，而且要取消對他們設定的紡織品、鞋類等商品的配額限制。
這自然辦不到了，那麼美國不會搞經濟制裁嗎？那可是美國的拿手好戲。
可是在這裡行不通，這些國家根本不靠與美國的貿易發展經濟，與中國、日本以及周邊國家的貿易就足夠了。
至於想策動日本聯手搞制裁是想也不用想的事，日本絕對不會放棄這個市場的。
這些廠商絕大多數是華人開設的，他們絕對不會侵犯中國的專利和版權。
如此一來，這些國家可從旅遊和出售這些商品中的稅收中獲利，緩解了財政困難。
美國人無計可施。
北京 中南海 8月17日今天的中央工作會議將要討論一個重要的議題－全面減稅法案。
一開始與會者很不理解，在中央財政如此吃緊的時候不徵稅已經是很困難的事了，怎麼還能減稅呢？由孔令俊助理領導的一個“振興經濟”研究小組提出的這個方案，減稅的力度相當大。
其宗旨是透過降低企業的稅負，促進企業的發展。
只要認真地加強稅收的監管，堵塞偷漏稅的漏洞，實際的稅入並不會降得太多。
我國的經濟正在大發展的關鍵時刻，這一措施運用得當將會產生極大的效果。
當前龐大的國際遊資在尋求出路，我國穩定的政局、在迅猛擴大的市場，再加上低稅負，必將能把他們吸引過來。
當然在短期內會減少國家的財政收入，這與當前猛增的防務開支是有矛盾的，研究小組指出可以較大幅度地減少我國的外匯儲備來應付。
由於我國的信用大幅度提高，手中又有“金龍電池”、瓷鋼等“王牌”產品可以應急，不會有多大風險的。
綜合起來看，這一計劃的實施利大於痺，但操作難度相當高。
其最大的威脅是運作不當會引起惡性通貨膨脹。
王剛和我國的高層如此重視經濟發展是極有見地的。
當年拿坡侖的大軍所向無敵，橫掃歐洲大陸，可是英國人依靠其龐大的船隊從事海外貿易發展經濟，籌措了鉅額軍費，反過來以強大的艦隊封鎖歐洲大陸破壞法國的經濟。
最後法國的經濟無力再支撐他的大軍和軍事行動了，還是敗在了英國人的手中。
前蘇聯的軍力不可謂不強，其國防科技在不少方面還獨步全球，但還是經不起入侵阿富汗、支援越南反華和入侵柬埔寨的戰爭消耗，最後成為導致龐大的蘇聯帝國的解體的一個重要因素。
美國富甲全球，可是也經受不起越戰的消耗，導致經濟的多年衰落，讓日本經濟趁機崛起。
在其後的海灣戰爭、科索沃戰爭中學乖了，讓它的盟友一起分攤戰爭費用。
我國要突破美國的封鎖崛起成為世界級的強國，必然要經受幾場戰爭的磨鍊。
去年的中印邊境自衛反擊戰、援老、援柬抗越戰爭讓我國的高層首次領略了高科技、高強度作戰的驚人開支。
沒有強大的健康的經濟基礎的支援是根本不能堅持到底的，即使取得了暫時的勝利，也只能是以破壞經濟結構為代價的。
王剛親自策劃、指揮了政府機關的高效廉政的改造，推動科技進步，並加速科技成果的轉化工作……使我國的經濟不但承受了軍備升級和戰爭的巨大消耗，而且能保持高速的增長。
這次與日本搞經濟合作也是風險極大的事，日本的投資基本上都能得到12％的回報，並推動了日本國內的裝置、儀表等製造業提高了開工率，連帶金融、保險、科研都能得益，日本專家論證，在中國的1千億美元的投資對日本經濟總的年回報率能達到15％。
只要再投資2－3千億美元，日本就能先於歐美擺脫全球危機的影響。
我國大得多的配套投資往往是環保、基礎設施類的，收益很低，甚至沒有收益，如果只是靠這些投資的相關收益，當然是吃虧的了。
重要的是我國的經營管理、工廠和施工現場的管理整體水平透過合資有了很大的提高，不僅在合資企業內是如此，與之競爭的國內企業也不得不提高自己的水平與之抗爭，在激烈的競爭中是最能學到真功夫的。
更重要的是，這1千億美元是投在中國的，它緩解了我國的失業問題，還大幅度拉昇了國內需求，使經濟增長出現了“衝擊”效應。
在討論中絕大多數委員表示贊同，目前經濟增長的態勢可以為這項重大改革提供最好的環境。
不過有委員提議為客機制造業提供更優惠的減稅條件，獲得了共鳴。
我國已經形成了三個系列民用機：商務機：運－12型17座，經過電動螺旋槳的改造，命名為“飛羚101”。
交貴陽飛機場生產。
支線客機：電動改進型新舟60M，40座；Y－7－200A的電動改進型被命名為“玉龍303”60座這二型，也交貴陽飛機廠生產；Y－8客運型經電動改進型被命名為“玉龍404”，135座；由成都飛機廠生產。
幹線客機：伊爾－86的電動改進型被命名為“天龍210”， 350座，也交由成飛生產；正在與俄國合作研製的電動KP－860，已定名為“天龍212”，860座將由西安飛機廠組織生產。
政府以政策扶持國產客機的生產，已經形成了規模產量。
國內的市場已足以讓這些飛機廠忙幾年了，如西部開發中，那些油氣田散佈各處，那些“飛羚”正好滿足經理人員的需要，連明年的產品都訂滿了。
然而我國的廠商並不是完全靠政策吃飯的，在科技人員的支援下他們拿出了頂級的產品。
電動飛機的優點很多，成本低、執行費用低、安全性極高，技術人員當然將這些優點發揮到了極致。
但是更大的變化還是在世界上首次實現了以乘客為中心的設計製造理念。
波音和空客是客機制造業的鉅子，然而他們是以航空公司為中心設計飛機的，因為它們的客戶是航空公司。
生產的客機當然要儘量塞進更多的旅客，弄到上世紀末有乘客為了“經濟艙綜合症”－在狹窄的機艙和座位上長途飛行所得的病，要與航空公司打官司。
本來波音和空客也準備朝這個方向努力的，無奈它們已經在新客機上投下了巨資，不能讓資金付諸流水，於是乘客只能繼續擠在狹窄的座椅上飛行十幾個小時。
新型電動客機的誕生為我國的客機制造廠將這一理念付諸實施創造了條件。
例如伊爾－86為350座的寬體客機，改進為電動螺旋槳推進的“天龍210”後，製造和執行成本都大幅度下降，航程加長，空重減輕。
可是後者只有310個座位，前後間距加大，中間有3條過道，每排是8個人，乘客起立走動基本不會影響別人。
每人攜帶的行李可以增加。
我國的技術人員還徹底解決了客機的噪音問題。
在人們的印象中電動螺旋槳當然是無聲的啦，Q－6、殲－17不是都以低噪音聞名的嗎？其實那是指地面上的人聽不到聲音，可是飛機內的人就不同了。
低速螺旋槳本身是低噪音的，可是螺旋槳高速轉動時就不同了，空氣不但高速流向後方，而且時常會有一股氣流被高速甩向機身，衝擊機身時會在機艙內引發很強的噪音，而且很難消除。
以往由於活塞式發動機或渦槳發動機本身的噪音很大，問題不很突出。
可是Y－8M的乘員就感到本來很寧靜的機艙在高速飛行時，突然響起的轟鳴聲讓人受不了。
國內外的一些高速渦槳支線客機在艙壁加上減震材料，能減輕一些噪音。
有一次我軍的一位潛艇軍官乘坐Y－8M，對機艙內不時響起的轟鳴聲感到奇怪，旁邊空軍人員就給他解釋了。
潛艇軍官當時正在為人造鯊魚皮的降噪音效果興高采烈呢，就想到能否用在飛機上。
不過人造鯊魚皮可是最高機密，他透過組織關係向空軍提出了這個想法。
後來轉到了飛機設計師的手中，讓他們受到了啟發。
當然飛機是不可能用人造鯊魚皮包裹起來的，但是透過試驗發現只要在機翼根部，衝擊氣流與機身碰撞的地方貼上一塊，就可以大幅度削減噪音了。
尼龍刺片使迎面的氣流在這裡變成規則的層流，螺旋槳甩出的衝擊氣流撞在層流上被吸收掉不少，而且尼龍與鎂鈉合金屬於異質材料，噪音也會散射掉不少，如此一來能傳入機艙的就很少了。
這比艙壁內加吸音材料重量輕而效果好。
這樣的客機當然受乘客歡迎啦，航空公司還可以適當降低票價，盈利照樣很可觀。
這簡直是三贏啊！中央還同意大量出口，因為這類高價值裝置容易監管，很難將它轉為軍用。
全面調減工商稅收不久就公佈實施了，其對經濟發展的意義多少年後人們都能感受到。
這就是王剛敢於讓他的部下發起全面衝擊的基礎。