第二十一節 頭腦之戰
萌主系統 都市駙馬 第一寵婚，蜜戀小甜妻 重生之都市狂尊 噬靈妖魂 朕的悍妃誰敢欺 可惜沒如果 我比天狂 痕跡 重生之相守
第二十一節 頭腦之戰
現代化重型武器大都是由電腦來控制的，而電腦中的軟體雖然看不見、摸不著，卻是最具威力的部分。
例如，我軍把繳獲的印軍的敵我識別器及時裝上我戰機後，就成了它們威力無比的“裝甲”，印軍的導彈、由雷達控制的高炮都拿它沒有辦法了。
當然它只能暫時起作用。
在我們繳獲的ＡＶ－８Ｃ（“海鷂ＩＩＩ”）垂直起降飛機的機載主控計算機軟體上，中、美兩國的電腦精英們進行了一場雖不見硝煙和血光，卻是極為驚心動魄的決戰。
這是一場頭腦之間的搏殺。
成都 西郊某空軍基地 ８月２７日２個月前，當６０架ＡＶ－８Ｃ首次降落在成都飛機制造公司的基地上時，公司的總經理、總設計師、海軍參謀長顧史明中將快步向下機的飛行員迎去，可以用欣喜若狂來形容他們的心情。
二位聘請來的英國專家也在迎接的行列，看到這麼龐大的“海鷂”機群，簡直驚呆了。
稍事休息後，二名在英國接受過培訓的海軍航空兵飛行員潘國興少校和嶽堯風大尉再次登上二架“海鷂”，進行了垂直起飛，急速升空、超音速飛行，然後急速下降後，又懸停在跑道上空，然後再次升空，再垂直降落在標定的一個小圈中。
飛行表演十分園滿。
後來又到靶場進行了對地攻擊的演練，也很成功。
顧史明中將最為高興，要求改裝金龍電池、培訓了飛行員後，立即把一部分裝備到直升機母艦和航空母艦上。
由於前不久根據英國航宇公司的設計製作了一套金龍電池借給他們試驗，我們可以省很多事。
“成飛”的總設計師表示二個月就可以完成６０架的電氣系統改裝任務。
至時飛行員也可以完成初步的培訓。
突擊隊繳獲的２臺備用發動機已經運到成飛，又有全套圖紙資料和英國專家的指導，在５個月內可以完成發動機的改造。
中央軍委十分重視ＡＶ－８Ｃ的改造和裝備海軍，這對提高海軍的裝備水平很重要。
奪取它們的行動就是王剛親自參與策劃的。
為此總裝備部成立了“飛雷”工程局主持這項工作。
總參的電子戰部向工程局提議，機載主控計算機是由美國波音公司負責的，在它的應用軟體未徹底破譯前，不能將這批ＡＶ－８Ｃ作為作戰飛機，只能作為教練機。
工程局採納了。
由於４名英國教練被中國祕密抓獲，經中英雙方祕密交易，英國航宇公司提供了全套的教學大綱，４名英國教練由公司指令為中國飛行員進行三個月的培訓教練工作，培訓結束後中方將祕密把他們送回英國。
還向中方出售了１套模擬培訓機。
成飛出面把４位英國教練的夫人接來，並向她們贈送了不少精美的首飾和工藝品，組織旅遊，對他們的待遇極為優厚。
教練自然很賣力的了，而且選送來的海軍航空兵都是優秀的飛行員，所以很快培訓出一批合格的垂直起降飛機的飛行員。
接下來就加緊演練戰術了。
成飛果然在５５天內就完成了ＡＶ－８Ｃ供電系統的改造工作，達到了減重２７２公斤的目標。
發動機燃燒室微波助燃系統、電磁ＴＶＣ－推力向量控制和磁流體發電裝置的改造也在全力進行。
預計將在１１月份拿出樣機。
另一個精幹的設計組正在進行自己的垂直起降戰機的總體設計。
然而最吃重、最緊張的還是軟體破譯組，軍委批准調集了我軍最精銳的電腦操（作）控（制）軟體的設計和分析高手。
海軍司令員聶海青上將親自接見他們，請他們儘快破譯美國人設計的軟體，讓海軍插上新的翅膀。
工程局專門調配了二架ＡＶ－８Ｃ飛機連同飛行員聽從他們支配，還為破譯組配了三名機載火控系統設計師和飛行控制系統專家。
自然還為他們配備了最先進的計算機系統。
ＡＶ－８Ｃ的主控計算機的硬體裝置並不特殊，作業系統也是一般的多工作業系統，但加裝了一個實時控制平臺軟體，這也是一般機載系統採用的，我們的專家也是掌握的。
工作量最大的是破譯巨大的由機器碼構成的目標程式。
第一步是搞出了一個反彙編程式，這方面的基礎很好，半個月就完成了。
但僅得到了一個沒有任何說明的源程式。
第二步，接下來化了近二個月的時間，才在飛行員和專家們的幫助下，把這一堆程式，劃分成一個個功能分明的模組和介面，以及工藝資料。
其中英國專家也發揮了很大的作用，這套綜控軟體雖然是美國人開發的，但是英國的不少飛行控制專家參加了部分任務書的編制。
第三步，是攻堅階段，找出程式中的陷阱和邏輯炸彈。
這些電腦專家幾乎以狂熱的精神在工作，他們深知美國同行出的難題不會有輕易的解法。
工程局則為他們提供了最好的生活和工作的條件：辦公樓裡有健身房、氣泡按摩浴室，有按摩師為他們放鬆；有專門的營養師和特級廚師為他們配餐，還有一間高階音響室可以欣賞一大堆名曲。
透過這一階段的工作，已經對這套應用軟體的總設計師的設計風格有所瞭解。
系統的結構十分清晰簡潔，模組的介面也歸併成很少的幾類，對系統的維護和功能擴充很有利。
經分析能設定陷阱和邏輯炸彈的地方，最可能的是二處：定時處理系統和無線電通訊介面。
不少商業程式就只讓你試用一段時間，到時間你就不能啟動了。
據英國教官的口述和繳獲的維護檔案中確有一條：“英國技師每三個月定期一次維護。”
如果無線電介面程式有陷阱，那麼只要從遠處向該機發送一串密碼指令，就能使主控計算機停機，甚至進行錯誤的操縱造成機毀人亡。
於是分成二組人馬，分別檢查定時系統和通訊介面。
經過３周的日夜奮戰，終於找到了第一個定時陷阱。
極為巧合的是，今天培訓基地已經打來了求救電話，６０架ＡＶ－８Ｃ都無法啟動了。
現象是開啟主控計算機後，並不如往常，在檢查完所有的執行條件後，跳出“ＯＫ”，而是毫無聲息了。
這時海軍的代表才知道厲害了，如果現在這批戰機在海上，那就完了。
這個陷阱是連鎖程式和定時系統巧妙地聯合構成的：過了１０５天后，你如果還是照往常一樣開啟主控電腦的話，在檢查油量和起落架鎖定裝置時，就總也通不過，而且這二個條件是構成迴圈檢查的，檢查程式中有好幾處是這樣的，但只有這處與定時系統中的一個陷阱連鎖的。
超過１０５天后，定時系統會把這二個值巧妙地改成不符合條件。
必須從一個專用的入口輸入一串列埠令，可以把延遲程式重新歸零。
現在計算機人員已經趕到現場作了處理，一架架飛機又話了起來。
飛行員們一下子對這些“書呆子”們另眼相看了，大為佩服他們的本領。
成都 西郊某空軍基地 ９月１１日為了徹底查清問題，對這個陷阱並未刪除。
又經過了２周的奮戰，另一組的專家發現了一個真正的大陷阱：美國人在敵我識別程式上做了大手腳。
火控雷達在鎖定目標時，會發出詢問編碼，接受到正確的應答碼後，就會鎖定機炮和導彈的發射按鈕。
應答編碼是可以自行改變的。
問題出在如果應答訊號不對時的一段處理程式中，表面上是跳開了鎖定按鈕的程式，處理已經結束。
實際上卻轉到一處極短的處理程式，這段程式又是隱藏在一堆資料中，它再次把接收到的訊號與一組密碼核對，如果符合，它會啟動尾舵和副翼，立即作出向下俯衝的動作。
這是極為惡毒的一招，如果我們不能消除這個隱患，作戰時，對方只要一直髮送這組編碼，飛機必將墜地。
今天在機場上透過實地試驗，證實了這個陷阱。
海軍參謀長看了演示驚出了一身冷汗，如果駕駛這批戰機與美國的盟國作戰，那是必敗無疑。
經過近４個月的奮戰，徹底查清了主控計算機的問題，排除了所有的陷阱。
火控計算機也有幾個小陷阱也被排除了。
修改後的應用軟體全部移植到我國的飛龍電腦中，讓ＡＶ－８Ｃ擁有了一顆“中國芯”這時ＡＶ－８Ｃ已經全部改造了供電系統，提高了效能，命名為殲轟－８，大部分正式部署到航母叢集。
中國的計算機精英在看不見的戰線戰勝了美國的電腦高手。
海軍司令員為他們請功，軍委授予他們集體一等功。
軟體破譯組對這套程式的編制水平評價極高，沒有發現任何真正的缺陷，對發展我國自己的垂直起降飛機的主控計算機系統有很高的參考價值。
更有趣的是相關的二項發展：－美國人得知中國已經從印度人手中奪取了６０架ＡＶ－８Ｃ後，就不反對英國航宇公司向中國出售該型戰機了。
其實也包含了他們的禍心：在與他們對抗時，這些飛機都將是“廢物”。
當中方代表要求提供主控計算機軟體的包含了全套軟體說明的原始碼時，航宇公司代表表示，那是波音公司的版權，對我們定購的２０架而言，要價高達２億美元（每架１０００萬美元）。
而應用軟體的介面工具已經包含在定價中了，有了這些工具，足以進行與其他武器系統控制程式的連線了。
我方代表自然“無奈”地放棄了購買源程式的要求了。
在１１月份中英雙方終於簽訂了購買２０架ＡＶ－８Ｃ的合同，當然是安裝了中國送去的金龍電池供電系統；另加１０臺備用發動機和一批備品備件。
還有一批飛行員的培訓名額。
印度也無法反對，因為他們自己送了６０架ＡＶ－８Ｃ給中國，此時全世界都已知道了此事。
臺灣和日本等國都已得到了美國的祕密保證，有“絕對有效”的手段可對付這批戰機，所以只是裝模作樣地反對了一通。
俄國和巴基斯坦就特別不理解，美國人怎麼肯把這麼先進的戰機出口給中國。
這大概是世界上最奇特的一筆武器交易了。
－在改造的殲轟－８上安裝了一個指示器，如果敵方發射了令我機墜毀的密碼訊號，指示器就閃紅光。
飛行員可以做出偽裝的墜機動作以迷惑對方，可在戰術上佔先。
一場頭腦之戰暫告一個段落。
我軍的高層領導透過這一事例，更加深了對資訊戰的認識。
也充分說明我國及時甩開美國的計算機網路系統的決策，具有極大的戰略意義。
南昌 直升機研究測試中心 １１月１１日７月初“飛雷”工程局的又一組電腦專家接受了新的任務，破譯ＳＨ－６０“海鷹”反潛直升機綜控系統電腦軟體，“順便”要解決更新的Ｓ－７０“黑鷹”的飛控軟體系統。
這是又一項艱鉅的任務。
根據中美兩國的協議，美方出售“庫存”２４架較新型號的“黑鷹”中型多用途直升機，以替代上世紀八十年代我國引進的“黑鷹”，當然也按我方的清單供應了原先型號的“黑鷹”的備件。
另外得到了２４架“海鷹”反潛直升機。
美國人當然不是對我們發慈悲了，首先他們的同型直升機可以得到專用的金龍電池，以改善效能。
其次我國已經從俄國得到了先進的重型直升機和反潛直升機，這並不會造成中國軍力的突變，而且美國也想在中國擴大影響力。
美國人當然也在電腦軟體上做了手腳，軍方向國會議員作了保證，中國絕對不可能用這些武器攻擊美國及其盟國。
其實豈止這樣，如果這樣做，那麼等於是自殺。
那麼我國豈不是化了珍貴的外匯買來一堆廢物嗎？非也，因為我們有自己的專家。
我軍得到的“海鷹”型號雖然較舊些，但直升機上有電腦綜控系統，協調飛行控制系統和火控系統，設計思想是相當先進的。
我國早期得到的“黑鷹”電腦軟體相當簡單，與這些新一代的直升機不能相比。
直升機與戰機的差距相當大，很難借鑑ＡＶ－８Ｃ的成功經驗。
破譯工作相當艱苦。
不過有一個有利條件是，我方可以派遣一批維護人員去關島基地去學習維護技術，美方也得提供相應的維護資料。
這批人員中有相當部分是該行業的專家，他們決不是去學習維護技術去的，這一組中的三分之一就足以完成這一任務了。
他們提出了大量的針對性的問題，從得到的回答中可以分析出，系統功能的劃分。
透過與美方有經驗的老技師的交往，也獲得不少有價值的資訊。
不過最有價值的資料來自美方派到我軍基地來搞現場服務的專家。
美國軍方一方面想透過派遣人員來我軍基地可以獲取許多有價值的資訊，諸如，基地的管理，官兵計程車氣等衛星上看不到的東西。
但也很怕被中方竊取他們的技術祕密??維護教官攜帶的電腦，為此規定了嚴格的紀律：４名安全官員，２４小時值班看管４臺電腦，維護技師拿出和歸還都要登記，進入系統的密碼每次都更換。
看來是萬無一失了。
我軍情報部門當然也是瞄準這幾臺寶貝。
這些電腦本身也只是一臺高效能的普通電腦，價值連城的是它儲存的資料。
在我方專家的努力下，這幾架海鷹不斷地出現毛病，美國技師的檢查手段總是把維護電腦與直升機的綜控電腦系統聯網，然後進行測試，查出故障再予以排除。
美方也提供了這類電腦供我方的維護技師今後查障排障，可是內部的東西可是天差地別了。
２天后，我電子戰專家在一架直升機的隱蔽處設定了一個網路介面，然後製造了一起“故障”，自己自然是無法排除啦。
美方專家接上了自己的電腦，開始查障，他不知道我方的電腦已經與他連上了，這也是美國人網際網路的好處。
為了不驚動他，只是記下他的操作步驟，等他上廁所時，他會重新設定密碼然後封鎖畫面，這樣就不怕別人動了，短期內是不可能試出密碼來的。
他剛一合上手提電腦的螢幕，我國專家就進入了他的系統，因為美國人輸入的密碼透過網路也告訴了我們的電腦，利用１０分鐘的時間可以下載多少資料啊。
電子戰部發揮了極大的作用，居然給他們查出美方的一個安全官員理查德有一筆４０萬美元的偷稅案，美國國稅局查出時，他已經到中國了，稅務員決定等他２天后回國時再起訴他。
於是總參情報局的官員暗中約理查德會面，向他展示我們掌握的他偷稅的證據，威脅他如果我們派人暗中舉報的話，他將面臨１００多萬的罰款，還得坐牢。
理查德被迫答應在他值班時，向我們開放１小時的電腦。
我方專家足以從這４臺電腦中下載了全部資料，其中有很多是這些技師個人的心得，價值很高。
理查德回國前，我方告訴他真相，讓他透過電話，委託他的律師補報這一稅項，這樣他只需補交遲納金５萬美元即可。
我方向他提供的祕密帳戶注入了２０萬美元，作為他的酬勞。
他最感激的是我們讓他免於坐牢。
後來我們從他那裡買了不少情報。
有了這些支援，破譯組的進度大大加快了。
一般人會認為搞電腦系統破譯大概都要教授、博士一級的專家，其實這完全是誤解。
破譯的主角當然是教授、博士，但這些高階專家肯定是少數的，還要有大批的輔助人員配合的，為專家整理資料，查詢資料和資料，編制測試程式等等。
至於專業人員的配合就更重要了，飛行員會配合進行飛行試驗，以驗證各個功能模組，武器控制專家要驗證程式分析人員的結論是否正確。
所以各個小組都吸收了大批的人員在日夜奮戰。
應該說直升機的控制系統比飛機的還要複雜些，它的出現也比飛機要晚得多。
我國直升機的設計和研製力量的基礎原來相當薄弱，可是透過從法國引進“海豚２”（ＳＡ３６５Ｎ）直升機的生產技術，後來又進行國產化再開發，研製了直－９系列的多用途直升機，打下了相當不錯的基礎。
其後又從俄國引進了重型直升機卡－５０、卡－５２的生產技術，技術上又前進了一大步。
培養出一大批的直升機專家，這才是最重要的。
ＳＨ－６０“海鷹”不同於，法國的“海豚”和卡－５０，它是用於海軍反潛的的，其磁探儀，聲納浮標都具特色。
我軍只有從俄國引進的卡－２７（俄國也把其出口型稱為卡－２８）可以與之對應。
所以軍委極其重視這一專案。
能不能讓這２４架“海鷹”成為我國海軍手中可靠的的利器，全部依賴破譯組的工作。
經過測試磁探儀、聲納浮標、雷達、飛行控制、火控系統都是相當不錯的，透過美國人提供的介面，這套火控系統已經可以與我國的“鷹擊”系列的空面導彈、“霹靂”空空導彈連線，還可控制空射反潛導彈的發射。
問題是如果美國人在它的“靈魂深處”??電腦系統中暗藏“邏輯炸彈”或“病毒”的話，那麼這一切就都是空的。
破譯組的鬥士們果然不負眾望，經過４個月的日夜奮戰終於出色地完成了這項任務，其艱難歷程實在不是局外人能想象的。
他們查出了美國人設定的４個陷阱，既有敵我識別訊號啟動的，也有避撞訊號引發的，甚至有磁探儀訊號和聲納訊號引發的，擾亂飛行或火控系統的控制，都將極大地損害直升機或者飛行員。
２個“毀滅性”的病毒，一個是要啟用後２８小時後才發作，突然清除所有的程式；一個更惡毒，並不是透過外界的無線電訊號來啟用，而是要由檢修電腦向它輸入密碼來啟用的，過１４天后才會發作。
起先檢查出來的張教授還不理解，我們怎麼可能讓美國人來輸入這些密碼呢，後來才發現我們的檢修電腦中都有這串密碼，那麼美國人只要在某天告訴我們，需要做一項修改，甚至升級版本，讓我們用檢修電腦啟動一個操作，這串密碼就可以進入“海鷹”的系統中了。
１４天后，如果病毒發作時直升機在天上的話，那就機毀人亡了。
到時候美國人完全可以推說是飛行事故。
今天在測試中心的試驗場上，首先試驗了找出來的陷阱和病毒，讓部隊的首長和指戰員們清楚地看到了，掉入“陷阱”和病毒發作的嚴重後果，遠在幾十公里外的一臺小小的訊號發射機發出的一串電波編碼，立即就讓龐大的直升機像脫韁的野馬的亂來，沒有準備的話肯定是機毀人亡。
另一架裝上了清除了這些隱患的綜控系統的“海鷹”，面對電子攻擊卻毫無反應。
海軍可以比較放心地使用這些“海鷹”執行任務了。
進而破譯組再接再厲又把“海鷹”的整個電腦綜控系統搬到了我軍的電腦之中，他們僅僅化了３個月時間又漂亮地完成了這些任務。
美國的“海鷹”也裝上了一顆“中國心”。
其中費時最長的並不是移植程式本身，那隻化了不到２個月的時間，而是把檢修電腦的檢修程式移植到我國的“飛龍”電腦。
這些檢修電腦主要並不是檢修綜控系統本身的，而是檢修機載裝置、發電機、燃油系統、電氣系統的，這是直升機維護工作的一大利器，有了它可以大大加快“海鷹”的檢修速度，提高在航率。
這個小組實際上是與破譯綜控系統同時進行的，因為這項工作涉及大量儀器、電氣裝置，工作量更大。
幸虧情報局把那４個美國技師的電腦資料全部留下了，專家們又把他們每次的排障操作記錄下來了，這才加快了破譯的進度。
他們還有了二項非常重要的額外收穫，一項是獲得了ＧＰＳ衛星定位系統的最新軍用碼，精度可以達到０２米。
原來的“海鷹”上當然是軍用ＧＰＳ，但美國人將它換成了“高精度”的民品，定位精度僅３米。
海軍也裝了一個我國自行開發的軍用ＧＰＳ系統的終端，精度為０７米。
破譯組的專家在美國技師的電腦中找到了檢修美軍ＧＰＳ的程式模組。
後來電子戰部的專家，根據這些資料開發出了美軍標準的ＧＰＳ終端，當然不但加裝在“海鷹”上，其他部門也利用了這一成果。
更厲害的是還據此開發出美軍ＧＰＳ的干擾機，由於針對性強，發射功率小，而作用距離大。
以前使用的干擾機只是針對接收頻率的，效率低得多。
第二項收穫是，根據美國技師長期積累的資料，確定了最有效的備件定購清單，不用美國人推薦的備件清單，節省了大量的外匯。
美國公司的專家都十分吃驚，以往日本、英國、澳大利亞等國都是用的公司推薦的清單。
不少備件多少年也用不完，而一些備件還得緊急採購??這就意味著多化錢，還耽誤時間。
當然，從長遠來看更大的收穫還是，掌握了美國反潛直升機的先進設計思想。
我們的條件更好，還可以與俄國的技術比較，以設計出更先進的反潛直升機，而且我們有金龍電池。
等我國自行研製的“海魂”艦載反潛直升機在海空飛馳時，令全世界的同行都刮目相看。
“海鷹”的故事還有二個尾聲，要簡單地交待一下。
我們是７月１６日得到這批從關島倉庫中提出的直升機。
美國人７月３０日就把“海鷹”所需的金龍電池的形狀尺寸和效能要求的技術資料送來了，並根據我們的要求提供了供配電系統的改造圖紙。
這一改造可以拆除發電機、蓄電池和複雜的穩壓裝置，以金龍電池為中心的供配電系統十分簡潔，可靠性大幅度提高，更可貴的是全機可減重２８０公斤，當電池充滿電能後，飛行的全程又至少可以節省２００公斤燃料。
美國人得到的實惠是不少的。
不過我們不能得到節省燃料的實惠，因為我們進一步用電力驅動代替了二臺渦軸噴氣發動機。
８月２９日我方就向美方提供了４８套電池，並在美方專家的指導下，於９月下旬先後完成了２４架“海鷹”的改裝工作。
我方得到的這款“海鷹”，日本、馬來西亞等國，以及臺灣也有，破譯組針對我們找到的陷阱和病毒也設計出相應的控制措施，甚至自己也研究出一些病毒，可以攻擊這款直升機。
即使美國人對各家的陷阱會有差異，這些辦法綜合起來總有一項能奏效的。
後來的實戰證明果然如此。
當然新型“黑鷹”的隱患也被排除了，後來同樣換上了“中國心”??“飛龍”軍用電腦。
由於我軍是化巨資和投入巨大的技術力量徹底破譯其核心技術，所以在２００９年１月中，“海鷹”就徹底地脫胎換骨，換上了電動驅動系統，當然也換裝了半導體空調系統、“探針”熱成象儀，其飛行效能超過了美國最新型號的海鷹，探測裝置也有些超越。
哈爾濱直升機廠試飛場 １０月１３日“飛雷”工程局彷彿註定要大規模擴張似的，剛接到上述二項任務。
不久海軍陸戰隊的勇士又奪取了２４０架法國的“虎”式反裝甲直升機，這又是一批價值連城的裝備，當然還包括一批法國教官。
二十世紀九十年代我國引進了“虎”式直升機的技術和幾架樣機，不過法國人只能給ＨＣＰ多用途型。
其駕駛員在前艙，射擊員在後艙。
瞄準具在機身的頂棚上。
這次繳獲的可是ＵＨＴ反裝甲型。
射擊員在前艙，駕駛員在後艙。
其精華之處的瞄準具在旋翼軸的上端。
主要武器為８枚“崔格特”發射後不管的反坦克導彈，射程達５００－８０００米。
也可掛載其他空空導彈。
二者有８５％的相同部件。
後者攻擊能力要高得多了，當然是指在我軍這樣的強軍手中。
況且我們已經得到了大批的“崔格特”導彈。
其經過與“海鷂”的簡直如出一轍，法國航宇公司為了營救３４名法國教官和維護人員，向政府也施加了壓力，其實法國政府也受到了巨大的壓力。
同意：??法國教官和技師由我國哈爾濱直升機集團公司出面聘請，進行８周的教學。
但是他們的電腦全部留下，由法國公司再送來３４臺同型電腦，由我方人員按教官和技師的指點，把繳獲的電腦中的資料複製到這些電腦中去。
這點是法方最心痛的，也無可奈何。
??雙方合作改進“虎”式的供配電系統，我方供應一定數量的專用金龍電池。
法方最心動的就是這條。
由於“虎”式機一再推遲服役時間，已經丟失了大批的訂單，這一招也許可以為它帶來訂單，當然配金龍電池的“虎”式出口必須得到我國的同意。
??法方向我國轉讓頂置瞄準具和“崔格特”導彈的生產技術。
法方也無異議，崔格特的銷路並不理想，原先的大客戶－英國軍方撤銷了定購的承諾，對它打擊很大，再說中國已經有了大批現成的崔格特；頂置瞄準具也是如此，當然我方承諾不向第三方提供此技術。
北約也無從反對了。
否則中國可以用成品和掌握的資料去向俄國換取其他技術，也是令北約頭痛的事。
??法方將按我方的清單優惠提供２套模擬培訓機和一批備件。
一大批陸航兵團的飛行員在法國教官的精心指導下，利用模擬機和直升機學習飛行和射擊訓練。
由於座艙的位置不同，以及攻擊物件不同，ＵＨＴ型與ＨＣＰ型差距還是不小的。
工程局自然又成立了“虎”式直升機專案組來破譯其核心部件??綜控系統的電腦軟體，他們就在哈爾濱直升機廠工作，這裡可以得到直升機專家和高階試飛員的支援。
這一組條件比其他組優越些，因為有大批現成的資料和教官、技師們的電腦，可供試驗的直升機也多得多。
而且原來已經引進了“虎”式的技術，不過當時法國人也沒有提供軟體的原始碼和程式資料，ＵＨＴ的控制系統又比ＨＣＰ的確實複雜得多。
專案組在各方的全力支援下，經過３個多月的苦戰，今天就可以試驗去除了軟體中隱患的“虎”式直升機的試飛，同樣採用對比試驗，法國人設定的“陷阱”也不少，看來“先進”國家都有這一手來控制他們的客戶，高技術武器是絕對不能依靠引進的。
王剛確定的以更大的投入來消化引進技術的政策再次被事實所肯定。
只是法德的系統設計師，更傾向於把控制下移到電氣系統，這雖然增加了開發和除錯的工作量，很可能這就是“虎”式遲遲不能批次生產的原因。
可是一旦開發成功，系統就相當“堅固”，反應速度也快一些。
它使用的電腦也是專用的，成本雖高，但不受病毒侵擾。
這批“虎”式反裝甲直升機可以放心地交陸航兵團使用了。
只是晚了一個月，這批直升機又陸續投入ＷＺ－１０Ｍ的生產線改裝了電動驅動系統，被稱為ＷＺ－１０Ｆ，與ＷＺ－１０Ｍ不同的是，它有一個以單獨的小電動機驅動的涵道式尾旋翼。
ＷＺ－１０Ｍ的生產線也按ＵＨＴ的設計作了改建，換裝了新型的頂置光電瞄準具，當然保留了“探針”、“天眼通”。
它各方面都超越了“虎”式ＵＨＴ。
我國的輕型武裝直升機有了新的突破。
河南某地坦克試驗場可是“飛雷”工程局不得“安寧”，特種兵幾乎同時給他們送來任務了。
不過這次可是從天上掉到了地下，他們受命組建專案組去破譯“勒克萊爾”主戰坦克的電腦主控軟體。
這款著名坦克被譽為“電腦坦克”，它的雙向穩定系統，允許它不管白天黑夜都能在以５０公里/小時速度行進時，每分鐘發射６發炮彈，準確率還極高。
由於我軍掌握了最有力的王牌??那２４名法國賈特公司的維護指導人員，賈特公司只好答應派遣教官，提供教學大綱；出售２套模擬訓練機、全套的維護資料，並留下維護指導人員的電腦；按中方提出的清單提供一批備件。
賈特公司無論如何不肯提供綜控系統的源程式，只是在中方答應提供金龍電池改造勒克萊爾的供配電系統後，雙方才達成協議，法方提供一系列的通訊、發動機控制、火控系統和探測儀器的介面程式模組的資料，以便中方連線自己的裝置，中方提供一定數量的專用金龍電池，雙方都不得向第三方轉讓。
這個專案組的工作極為艱苦，他們經過６個月的時間終於圓滿地完成了任務，破譯了勒克萊爾的綜控軟體，徹底清除了系統中的陷阱。
前線的坦克師可以放心地使用這款主戰坦克了。
又經過４個月的努力，與電力驅動專案組幾乎是同步完成了綜控軟體的移植工作，在２００９年中，第一輛裝上國產電腦，又裝上了電動機的勒克萊爾通過了測試，效能全面超越了法國的勒克萊爾。
當然，勒克萊爾坦克本身的先進技術也被移植到我軍正在研製中的新型主戰坦克中去了。
這４６０輛的模組裝甲，也先後換上了鎢網裝甲，防護能力也超越了原先的。
還換裝了“探針”熱成象儀，半導體空調系統等。
讀者都知道其後“飛雷”工程局的專家們，還得忙於對付“阿帕奇”直升機、Ｍ１Ａ１坦克等等。
在２００８年一年之內，我軍在軟體研製上總共花費了７５０億元（其中包含了大量的外匯），人員開支佔了三分之一，這麼高的比例，在我軍軍工企業的歷史上還是第一次。
用這些錢可以買多少部隊急需的戰機、戰車和艦艇啊。
不過這麼多的專家和工作人員，以及裝備的大批的珍貴的計算機、測試儀表等裝置，什麼看得見的東西也沒有生產出來，只是產生了巨量的由“０”、“１”構成的程式碼。
可是全軍上下都高興地接受了這個事實。
除了王剛這位主管過科委工作的最高領導起了推動作用外，我軍上下的總體素質的提高也是主要的。
那麼印度為什麼不這樣幹呢？這也是所謂的知易行難。
其實誰都知道掌握引進的高技術武器的核心技術的重要性，問題是實施起來技術上難度極高，費用又極高，風險也極大。
軟體業的專家都知道，要破譯別的公司編制的龐大的應用軟體，費用將是編制方的幾倍。
難點，如前所述就在於軟體中包含的專業技術。
至於費用，並不與武器的數量有關。
例如，我軍購買的２４架“海鷹”化了２４億美元，破譯組初步核算化了６億元，再加１５００萬美元的外匯。
這還是有了那麼多機遇，還以金龍電池作代價，才得以成功的。
至於“海鷂”、“虎”式直升機、勒克萊爾坦克等，之所以能在不長的時間掌握它們的核心技術，更是由於我軍的特種兵抓獲了對方的技師後，迫使他們的製造公司提供一定的技術祕密，才得以成功的。
當然如果我軍沒有一流的航空專家和坦克專家參與，沒有強大的設計製造能力，也是絕對不可能成功的。
最根本的還是要有王剛這樣的戰略家下定決心，然後以最大的努力組織實施才有可能獲得成功。
還有一點，印度人沒有壓力，所以也就沒有動力，美國人或英國、法國人當然不會真的陷害印度人，只不過要控制他們而已。
我軍則面臨生死存亡的抉擇，現在已經不是當年那樣，繳獲了一支日寇的三八大蓋拿起來就可以投入戰鬥了。
我軍突擊隊員冒著生命危險奪取的“海鷂”，你並不能飛起來就去戰鬥，否則遇到美國鬼子，你就會機毀人亡。
這就迫使我軍投入巨大的人力物力去解決問題。
這就是置之死地而後生的現代版故事。
頭腦間的戰爭也不都是要化大錢的，下面的故事告訴我們，一些中國人是如何以自己的聰明才智為國家賺取大筆外匯的。
倫敦 金屬交易所 １１月１４日這是全球最大的有色金屬交易市場，每天進行著鉅額的交易，當然數量最大的是期貨交易。
期貨交易的本意是為了平抑物價的，可是在其中進行期權交易，撈取差價的大有人在，現在已經成了一種投資行為??實為投機行為。
中國有色金屬總公司也是一大主顧。
受紐約股市１１月３日“黑色星期一”大崩盤的影響，這裡的各種金屬材料價格狂跌，印度本來準備第三次大量拋售黃金來籌措資金的，嚇得也停手了。
金價已經跌到了４２０美元/盎司，年中時還高達５５５美元/盎司呢。
不過引起交易所主管注意的並不是這點，他們全都被中國大手筆的吸納鋁所震驚。
多年來中國年鋁錠出口近４０萬噸，鋁材的進口約４５萬噸，基本平衡。
可是一週來中國有色金屬總公司透過他的各代理商，吸收了近５００萬噸的期貨！此時鋁錠ＦＯＢ價（離岸價）從１２天前的１５００美元/噸跌到了１３５０美元/噸。
透過他們無所不到的周密調研，中國居然還在現貨市場上以低價蒐購了加拿大、俄國的大量的鋁錠，總量達８０萬噸之巨。
而且購買了澳大利亞、牙買加主要鋁土礦的股票，對牙買加的二個大鋁土礦已接近控股的程度。
今天發表的調研報告引起了各方的關注，這是交易所為穩定市場的責任所在。
令分析家迷惑不解的是中國為什麼購買這麼多的鋁，鋁的全盛時期早已過去了，１９９９年世界鋁產量將達到２２６４萬噸的高位後，近年來增長並不多。
塑膠、合成材料、不鏽鋼和高強度鋼材在不斷地擠佔鋁的市場。
鋁製的飲料罐幾乎被超薄深衝鋼罐全部替代，廢鋼罐很容易收集受到了環保人士的支援。
不少飛機，尤其是小型飛機大量採用了合成材料。
裝飾材料更多地採用了不鏽鋼。
連農田用的鋁管大都被塑鋁管代替了。
結論是中國人在搞投機，以籌措資金，由於中國至今仍擁有大量的外匯儲備，他們正從美國的政府債券市場大規模退出，所以到倫敦來尋求機會。
美國政府的結論也是如此，他們的偵察手段更高超，發現不少鋁錠運送到海南的榆林港、廣州、上海，天津等地，這些地方根本消耗不了那麼多的鋁錠，自然是利用這些地方便利的運輸條件來囤積和轉運。
經查大量的期權在二個月後到期，在中國的推動下，不少投機者大膽跟進，鋁價升了４０美元/噸，在這危機時期也算是不錯的收益了。
連鋁土礦、制鋁公司的股票都有所上升。
中國果然價升後就停止收購了。
一個半月後，美國、英國和加拿大等國聯手丟擲了大批的戰略儲備鋁，一下子把市場的鋁價打下了１２０美元/噸。
這一下，投機者慘了，他們只好“割肉”交割了。
期貨市場的鋁價更是下挫了１３５美元/噸，市場人士認為中國人這次輸慘了。
將近３５０萬噸的期貨要損失９５美元/噸，那些鋁錠的損失也不小。
加起來近５億美元沒有了。
紐約時報評論說，中國剛退出穩妥的美國政府債券市場，試圖在投機中獲取更大的收益，卻遭當頭一棒。
這也許能給他們一點教訓。
可是出乎所有人的預料，中國全部簽下了合約，並趁機低價收購了１２０萬噸的現貨，還再次趁低吸納了５００萬噸的期貨。
引起了極大的震撼。
中國人發瘋了嗎？一週後，事情有了答案。
中國宣佈，將研製的新型材料“瓷鋼”投放民用市場，公佈的瓷鋼Ａ/Ｂ的效能在全世界引起了轟動，它的質輕、高強度、耐腐蝕特性，將可以替代鈦合金、不鏽鋼、鋁材和鋼材。
雖然中國並不轉讓瓷鋼的生產技術，但是準備有條件地出售瓷鋼材料。
他們向各大刀具廠商傳送了自刃磨鋼帶的樣品，展示了瓷鋼生產的集裝箱和飲料罐（它不像其他瓷鋼，是帶微弱磁性的）等的樣品。
它的主要成份是公開的，鋁佔了３０－７０％，人們這才明白中國為什麼要買那麼多的鋁。
不過既然中國人能研製出來，更先進的美、英、日等國自然也能生產出來的。
頓時市場上鋁價恐慌性地猛升，美國等想停止拋售，手中已無存貨，追悔莫及。
人們也許要問這期間中國“買”進了１２００多萬噸的鋁涉及２００多億美元呢，能拿出那麼多美元嗎？這涉及期貨的操作了，簽訂期貨合約只要付較少的保證金，即使簽訂購貨合同，也只開具信用證。
要貨離岸，甚至到岸才正式交款的。
因此涉及的現金遠不到此數。
當市場鋁價推高了２００多美元時，我方才丟擲了３４０萬噸的期貨合約，賺取了大筆的差價。
當然經過這樣的操作，我國控制了大量廉價的鋁原料。
倫敦的專家估計中國總共獲取了１９億美元的收益。
這就是智慧的力量。
當然，王剛從來不贊成搞投機和冒險，他的戰略部署都是從各方面做了充分準備才出手的。
在中印邊境自衛反擊戰中的連串勝利都不是靠冒險得來的，每前進一步都顯得很紮實。
這次的行動，是由孔令俊助理一手策劃的，完全沒有冒險的成分，中國發展瓷鋼生產需要大量的鋁錠，這是基礎。
生產出的瓷鋼銷路絕對沒有問題，很快就能把資金超量的回收，這又為後續的支出提供資金。
這是利用機會的典範。
其後由於各個鋁廠的增產，鋁價又在新的基礎上恢復了平靜。
人們也許還有疑問，在經濟危機期間瓷鋼產品怎麼會有銷路呢？其實，每次經濟危機都是先進技術和材料大展身手的最好時機，因為危機迫使人們降低成本，如果瓷鋼板比鍍錫薄板便宜，而且更輕，儘管飲料罐的總體消耗量少了，但是淘汰的是那些鍍錫的鋼罐。
集裝箱也是如此，瓷鋼製的集裝箱輕，就可以多裝貨物，不會生鏽，就降低了維護費用，延長了壽命，那麼沒有人會去買普通鋼的集裝箱，甚至會提前淘汰那些集裝箱，用瓷鋼箱來代替。
是我國科技人員的智慧勞動，發明了這樣的新穎材料，為經濟發展作出了突出的貢獻。