第391章 多的是問題
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第391章 多的是問題
我和張東、小七乘直升飛機到了萬州。“五人核心領導小組”成員的五個人都在，迎接我們到會議室進行開會。
這次開會中還有七八個人，是總部的養殖種植負責人、教育和物流方面的負責人。
首先是他們介紹了這段時間的工作情況與總結：
一，以萬州為中心的三大養殖場已經建設起來並開始養殖，飼料廠生產的飼料由五輛集裝箱新式貨車向養殖場運輸飼料。飼料的生產帶動了大批的人員工作，原材料糧食運輸人員和車輛在飼料廠外絡繹不絕。種植專案剛剛開始，大棚搭建花了不少的成本。另外在其它省市偏遠貧窮地區在建三十五個養殖場。
二，在萬州附近縣裡有兩所學校可以按計劃在春節後招收學生，招生計劃得到各縣教委的支援，還將解決四百名學校附近的民辦教師，車輛、校服、新編教材都將在年前準備完成。其它在建的學校要延遲在下學期開學，其中在其它邊遠地區正在建立二十所學校，每個學校要招生四千人，最快也得下學期才能開學。
現在最大的問題是十幾萬學生真的按照我們的標準進行教學，那麼費用是非常龐大的，靠養豬和種植的利益根本無法支撐龐大的費用。
三，以農副產品為主的超市正在建立，物流系統也在探索之中，所有生產出來的東西將在最短的時間裡向五百公里內的自有超市配送銷售，讓人們在超市裡能夠購買到最便宜最新鮮最綠色的食品，絕對不會向任何其它超市支付進場費上架費的。問題是在明年全部養殖場都開始養豬後，會影響幾萬農民的養殖積極性。而偏遠地區的許多農民多是靠散雜糧食餵豬集中換錢。目前探索的辦法是向養殖場周圍的農民低價銷售些仔豬，按成本價提供飼料給他們進行小規模養殖，幫助他們解決肥豬銷售問題——
四，現在要考慮按照我們的培養學生計劃如何在中學畢業後向各高中分流學生的問題，最主要的是我們的教學方法和教學課程與各學校有所不同，基本上屬於封閉式教育的。例如學校對英語會不重視，衣食住幾乎都是學校包乾的，那麼培養的學生會不會對社會陌生。而我們自己根本無力再辦更多的高中和大學來分流。現在考慮是在教學過程中邊做邊總結經驗問題。
還有，與幾家公司簽定的種植計劃和採購計劃會帶動新的種植熱情，為農民帶來更多的收益——
這些都是我們現在的具體情況總結。
我就給他們說了：
今年分五次撥款五百億人民幣來支援教育和種養植，學校和生豬養殖場再增加一倍。陸續出欄的生豬帶來的利潤會彌補一部分學校的費用。另外開始考慮其它規模養殖的品種和技術。對我們這麼大的出欄生豬肉品要建立兩至五個冷凍庫，最好建立在與我們有長期合作食品深加工的企業內，這樣調節市場的豬肉價格波動不大，保持大宗食品價格的穩定。
我們的種養殖場和學校也要成為其它單位的實習場所，培養和影響更多的人。每年組織我們的員工免費到島國去旅遊一次，包括在我們學校學習的八歲以上的學生，見識見識更多的外部環境——
來開會的同志們就說如果讓上萬的學生去島國旅遊會增加許多費用，還耽務學生學生的學習時間，還得考慮學生的安全。我卻說學生旅遊費用不大，又不採購什麼，還可以帶動運輸行業和服務行業的發展，每次兩個班或者一個學校的一個年紀的學生在島國旅遊兩三天影響不了學習，還可以形成幾乎每星期都有我們各地的學生去島國旅遊。這些活動對老師的組織和管理能力又是一種培養，學生讀書不能讀死書，老師不能按照課本教死書，還得負責學生的安全等等——
既然我願意出錢，他們還有什麼話說呢，自然是欣然接受。
這裡事情辦完了，就借用這裡的汽車，和張東去幹媽家，小七在這裡看一下這段時間的資金使用情況和工作記錄。
趙曉麗在家等著我們呢，乾媽已經在開始做飯了，乾爸和乾哥哥，曉麗陪我說點家常話，非常高興我能來看他們的。
然後我和趙曉麗在另一間屋子裡談工作上的事情。
趙曉麗說，幾個好朋友走了之後覺得有些孤獨，現在好了，有新的朋友在支援工作，就是工作中認識的一些有血性，有見識的學生和朋友。目前基金上的資金高達三百萬，扶助了一千多人的學習和學生的家長。只是現在還在讀書，沒有更多的時間到更多的地方去看看，哪裡需要幫助。現在最高興的是有一批受過資助的同學在免費協助這個工作，不顯得那麼孤單了，還有就是她的工作沒有人敢來干涉，可以說是黑白兩道的人都自願的不惹她，儘量讓著她。
她還說，前幾天龍網的大老闆杜飛和夫人風光的回到萬州一趟，還和一些朋友專程到她家裡來看她和父母，那杜老闆還當場簽了支票支援趙曉麗設立的基金一百萬人民幣，並給他那些朋友說，江湖上的朋友以任何理由找趙曉麗一家的麻煩就是跟杜飛過不去，絕對會加倍找回“場子”來的。那些朋友都說一定不敢惹趙大會長。
我跟趙曉麗說，可以考慮開年後不去上學，我請幾個老師按時集中指導她的學習，多到外面去看看，去山區的縣市，走訪一下貧困的學校。把趙曉麗原來制定的方案實施起來，錢的問題最好解決，不夠就向我哥哥和杜飛打電話，叫他們給就是。我還請兩個保鏢保護她在外面工作時的安全。
趙曉麗說不用請老師，很不好意思的，至於資金不知道要多少，但是一旦把計劃實施，場地和人員的開支總得要錢，社會上好心的人還是很多，會收到些錢的，如果真的差錢才會給我哥哥和杜飛打電話。
我想了一下後就給顧久天打電話，請他在開年後派一男一女兩個優秀的戰士來保護我乾姐姐出行，因為是扶助更多的學子，顧久天就馬上表態說這個絕不會要工資，兩個人的工資由公司出了就是。我想這個辦法也可以，要強給他們錢的話也讓顧老闆不好說的。
早早吃了晚飯，喝了不少的酒。還請他們一家到上海去，到我那還算可以的遊艇上出海看看大海的美麗景色，乾媽說明年有時間才來，一定要來。
我又跑到服裝廠去，小七也先開車過去了。
哥哥和幾個副總正在聊天等我呢，我來了之後自然是一番熱情，然後才進行總結開會。
首先他們介紹了公司的生產情況，最近三個月感覺生產能力不足了，每月要向日本出口一萬套高階服裝和兩萬套中高階服裝，另外一萬雙皮鞋；向香港的客戶保證五萬套中檔服裝，還得向其它國家的客戶供應一萬套高階服裝和中檔服裝兩萬套，皮鞋若干；最大的銷售量還是本國七萬套服裝和兩萬雙鞋。工人又增加了五百餘人，基本上是二十四小時四班倒的工作。還不算定做的服裝與上海那家公司的採購量。
他們曾經在最近考慮過這個問題，擴大生產廠的面積和增加裝置，後來考慮到如果一旦生產量減少就會影響整個生產廠工人的穩定，於是考慮在西部地區全資收購一家或者兩家生產廠，進行裝置更新，這麼來增加生產量，如果遇到不好的行情就可以考慮關閉一家生產廠。這個問題需要我來做決定。
對於質量問題，他們說工廠的裝置很不錯，堅持做大品牌的戰略考慮而絕對注重質量，希望在這個行業做得最好，目前從銷售來說，已經體現出質量和品牌的價值了。服裝設計方面，公司有強大的設計團隊和一些國外的設計師，能夠設計出更多更好的服裝。
本來我考慮過是不是將這個服裝公司合併到海天去，方便管理。但是這是我哥哥的事業，也是我對幾個合作伙伴的承諾，就作為一個單獨公司吧。
我給他們說，在數量和質量上一定要保證質量先行，千萬不要為了這時良好的銷售就得意忘形。對於增加產量的事情，我認為增加生產廠的辦法比較好。據我的估計，產量可能還要大力提高，那麼就再建設一個生產廠或者全資買下西部地區幾個服裝生產廠，專門供應上海那家公司的服裝，另外考慮建設一家絲綢廠，年生產能力達到三萬噸，具體在什麼地方辦廠與萬州的五人領導小組取得聯絡最好。最後一個是在什麼地方建設一家布匹生產廠，以供應我們的所有服裝廠用布的三分之一為準。
還告訴他們，這些生產廠的位置不大重要，重要的是在原材料基地附近，還可以帶動運輸等多個行業的發展。
他們對我這種不計成本引導更多行業發展的舉動表示讚賞。四個老師說一定會在這個機會中發揮出更大的能力，做好這些工作。所有的其它生產廠全部作為這個服裝廠的子公司存在——
用於再建設的資金可以由萬州的服裝廠每月利潤裡撥出，綽綽有餘，只是我墊入的資金暫時還不了，我現在不在乎這個。
會開完了，我們幾個還叫上嫂子和幾名高管一起到五橋去吃夜宵，晚上回去就在哥哥的住房外間睡了一晚。
一大早起來，又開車回老家去看望父母，邀請親朋好友到上海去玩，父母覺得春節時來玩還好一些。
下午，我和張東開車回到萬州，乘直升飛機直到北京。
譚，高兩位祕書已經先一步回到顧問部，和顧問部的其他同志向我彙報了這段時間的一些工作和國家一些安排，其中就有大力發展國家核心技術，逐步淘汰生產落後的國有企業，扶持建設一批國家掌控的先進企業。中國有些技術具有世界領先的水平和製造出的產品，將限制出口，暗中抵制歐美日限制出口給我們的多種民用技術。國家開始制定發展各種民用技術與產品的綱要，提升中國人的生產生活水平。
傍晚，我到了紅旗汽車廠聽取報告。
半年多來，紅旗汽車廠的生產是日新月異，新產品不斷的推出，由於各種材料和核心技術都是中國最好的，所有車輛價格還是比較高的，質量方面更不需要說的。
現在的問題是部分高檔汽車在出口，另外中檔汽車出口數量有限制。為國外製造的新能源城市公共系統汽車還需要三個月才能完成定單。為島國生產的懸浮車也作為公司的高度機密產品生產，能夠從生產組裝中學習得更多的先進技術。
不過技術部長還提到一個真正現實的問題：我們生產的汽車中並沒有實際用到高精度部件，因為發動機和變速箱都是成品，這裡生產說好聽點就是組裝汽車，只是自己設計外觀和內部附屬設施。目前中國能夠使用動輒上百萬元的汽車使用者是非常之少的，準備生產四十萬左右的民用汽車，許多東西都準備設計定型，那麼加工產品就成為一個問題。
例如：現在使用的發動機內部摩擦面精度據說是0.001毫米，因為材質的問題可以保證許多年不會磨損而出問題，但是國外的一些生產廠用於軍事生產併為高階產品加工的精度達到0.00001釐米。事實上我們國家的這些高精度加工裝置都是從德國和其他國家進口的，並且貴得嚇人，光一套加工軟體就需要八千萬人民幣。還別說加工那麼精密的產品使用的鑽頭等消耗裝置。還有，中國大部分高畫質晰攝像用的光學鏡頭幾乎都是從國外，如日本和歐美進口的，中國幾乎生產不出來。
他提的這個問題看似與汽車生產無關，但是也與高質量生產的汽車有關。這就是為什麼外國的名車在中國在世界上的其它地方使用幾十年幾乎沒有故障的原因之一，中國原來的汽車都是用不了多久就這裡那裡出問題。不但是鋼鐵質量的問題，也是加工技術的問題。
就這個問題聽得我暗暗的流冷汗。
外行人不懂這個差距有多大，我這樣說，如果戰事爆發，中國的製造業還與外國有如此差距，你，還有我，就只有小米加步槍跟人家打了，這不是危言聳聽，我們雖然可以逆向製造，但就像臺灣買武器和大陸自己生產武器的形式差不多，沒有用的。
雖然這個幻想小說裡主人公的我為祖國提供了尖端的軍事武器和一些先進的電腦電子技術，一號怎麼設計生產的我根本沒有詳細瞭解。事實上民用的製造業並不是很發達，許多研究和使用的裝置都是國外淘汰多年的產品。只是許多人不知道而已。
在這裡開會，我總得說一下明年的工作怎麼做吧，這麼多人需要工資，需要工作的。我平靜一陣才說了，繼續研究和制定汽車技術標準和零部件規範標準，與雅安的中心配合，最好能夠出臺新的零部件標準和汽車電路標準，改變中國亂七糟八的零件的現狀。生產方面，一是要保證整車質量和舒適安全，二是針對中國道路現狀和城市居民居住現狀而設計新的汽車，準備生產民用汽車，價格在三四十萬左右的車輛。
這個說起來簡單，做起來不容易的，中國每年消化五百萬輛小汽車是沒有問題的，紅旗能夠佔據七份之一就不錯了。還莫說輕型運輸車和重型運輸車輛，那麼許多問題我得重新考慮。
本來開會完吃了晚飯要去找那幾個認識的朋友打打檯球什麼的，包括上次我暗中幫助過的蘭梅，不過因為這次開會了解的許多問題讓我沒有心思去耍了。於是乘直升飛機回上海去。
在飛機上躺著思考了許多許多。
曾經一味的向尖端和高科技發展，而實際上使用了太多的現成技術和成品，這些都是一號製造的基礎裝置，例如王愛忠和錢岳父的生產廠裡的許多核心裝置都是一號製造的，只是操作特別簡單而已，根本不知道這些東西先進到什麼程度。而實際上中國這麼大，許多地方的裝置都很差。
沒有聽說過嗎？這個那個廠都說使用的日本技術，美國技術，什麼歐美裝置。這說明從老百姓的基本認識中明白中國真正掌握的生產技術太少了太差勁了。
要是我的這些企業突然消失，沒有後備人才和生產技術，那會是什麼呢？
人才，說了這麼多年，該怎麼去儲備呢？難道都是去找那些海外學子嗎？他們大部分已經認為中國的月亮不好看國外的月亮圓，什麼都說別人的好，也可能是真的研究比較細化而比中國好——
許多問題我想不明白呀，中國本身的人才多的是，只是怎麼提供平臺給他們，為自己為國家出力——