第440章 天塹
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第440章 天塹
第440章 天塹
唐寧坐享其成林副主席打下的江山，一個長江帝國正在建成。南京變成了風帆交通工具製造中心，武漢變成了另一個通訊裝置製造中心（新的通訊筆），而重慶成為飛屋製造中心。
至此，長江已經真地變成了一把切割大清國南北的利刃，大部分的中央政府命令被長江以北的地方政權所忽略。中央政府自己也從長沙遷到了貴陽，一個山路崎嶇易守難攻的省份。
為了溝通長江兩岸的交通，唐寧正在籌劃快速建造大量的跨長江大橋。快速建橋的關鍵是採用創新的浮橋技術。傳統的造橋方式耗費絕大部分的材料在支撐橋面的巨大重量上，而採用浮力的技術將顛覆這個關鍵問題。
懸浮不等於軟噠噠，它將使用鋼網結構。鋼是一種很結實的金屬，多根細鋼纏繞之後形成的鋼索更是兼具結實與彈性，可以用作鋼索橋的支撐。而唐寧所採用的這種鋼網則更進一步，不僅比鋼索還厲害，還可以直接作路面。
在設計理念上，三維的鋼網以複雜的互相纏繞連結，底層稀疏，越往上越緻密，到了路面的時候鋼網變成了鋼纖維織成的“布”，也就足以支撐所有的交通節點，包括人類、汽車、火車。
因為是透水、透風的網狀體，大橋的防洪、防風能力超一流，穩定性也繼而超一流。鋼網本身已經非常輕巧了，但架不住幾千米的用鋼網本身積聚成巨大的重量，所以橋身要預留出大量的空腔以容納生產浮力的橡膠氣囊。
浮橋與傳統的橋樑一樣需要應付船舶的通航問題，為此設計中為橋體中央安排了一個寬達160米的“豁口”，在這個豁口處，橋體鑽到水面以下，以氣閉式通道讓交通流透過，因為這樣會產生大量的浮力，所以比做橋拱划算。
這個豁口的上端也有東西，不過只為平衡水底結構，不做通行之用，在設計上它看起來很像一個橄欖球。在坡度的地方不適航，為了提醒船隻，不適航的區域垂吊著大量的光珠，白天吸收陽光，可一夜發光，像珍珠門簾一般華麗。
施工的時候這樣的不適航提醒燈就開始懸掛了，而且施工的第一個地方就必須是中間的航道。編織這樣的鋼網是個極為複雜的過程，但所有的複雜都被一臺自動“織布機”所掩蓋。
整個數公里的施工都從四根攔江的鋼索開始，其兩端有固定的擎天柱，這數公里的橋全指望這兩根巨柱固定。四根骨架式的鋼索的大小決定了整個橋的大小。玩過三維獸皮編織機的朋友細看鋼索編織機織出來的鋼網就會發現它們很像，其基本原料居然也是一個又一個的小鋼索圈。
但為了保障橋身的穩固，圈圈套圈圈的安全性被無數的焊點所加強，幾乎每一百個鋼索圈之間就有一個焊點，幸好點焊的速度僅需零點幾秒，且全是機器自動化處理，否則這項工作就太複雜了，這整個工程怕不得有上億個焊點。
超級鋼網編織機每天24小時連軸轉能夠織出100米長的網，這些網下塞進氣囊立即就能通卡車，把大量的原料（鋼索圈）源源不絕地輸送給編織機。如此掐指一算，以南京長江大橋為例，大約1600米，僅需要16天。
不算中間的豁口的話，居然只需要16天就能造好一座永久性浮橋來。簡直瘋魔，造橋大師布魯內爾見到溫莎速度怕不得吐血三升。其實那個豁口也沒能阻止瘋魔工程多少時間，因為用硬式結構撐住豁口的兩頭繼續施工即可。
水面以上就不說了，水面以下居然同樣可以焊接，不錯，專用的水下電焊機器毫無畏難情緒，只是把速度放慢到24小時30米，160米的水下施工不過花掉5、6天罷了。
水下織網完畢之後再往裡頭塞氣閉構件，完了再用大功率抽水機把水排幹，整個震撼的造橋偉大工程將在20天左右從零到100%做完。各大媒體紛紛報導溫莎旗下路橋公司對工程進度的預計，而且是南京長江大橋（試點），要是換了任何別的廠商，估計大家都以為他們在開愚人節玩笑呢。
當然，他們只要看到“浮橋”倆字大概就知道為什麼工程能進展這麼神速，但看不懂的是“永久浮橋”這四個字。一切要等到真正開工那天才真相大白。到了開工的那個大好日子，只需要第一天，所有人都發現了其中的奧祕。
原來唐老闆把針織般的技術用在了造橋上，這簡直無法想象，直到大家親眼看到編織機器沿著四根鋼索不斷地前進，而鋪設好的浮橋居然就能夠通行卡車了。工程愛好者們紛紛上前去俯瞰鋼索圈之間那優美的焊點，被自動點焊機所震撼，被焊點的數量所感動。
此技一出，幾乎全世界的大型橋樑合同都籤不成了，因為傳說這項新技術造的橋能夠便宜幾十倍，哪個傻瓜政府敢在這個當口犯錯誤呢？這種超級工程的預算都是很恐怖的，便宜一半就能要人親命，何況是幾十倍？
以前集裝箱技術出現之前，水手們上岸一歇就是一天甚至幾天，到了集裝箱成熟時，水手們上岸時間變成了半小時，找樂子都沒時間了。鋼網橋的出現也是這個道理，原本要在工地上得呆上好幾年，甚至十幾年，結果變成了20天，屁股還沒坐熱就要再次啟程，這樣的工程簡直跟攤煎餅差不多啊。
看來飛屋果然是橋樑工程師的居家必備啊，因為工程時長都變成以天數來計算了。並且一大河流域只要擁有一支施工隊就足矣。以後南京大橋之後，施工隊可溯流而上，每到一個城市建一座橋，然後坐等收費即可，這個投資可真是划算，按老規矩，這麼賺錢的生意唐老闆是不會讓給別人的。
據資料顯示，全球共有176條河超過1000公里，其中中國就有23條。所以唐老闆可能會打造176只超級橋樑施工隊，奔波於全球各條大河去招攬生意。至於那些小河嘛，就得等到這些大河弄得差不多之後再去弄。
這176條大河上平均每條造10座橋，那就是1760座大橋，每天每座橋收個100歐元，這初期橋樑事業完成之後溫莎財團可坐收176000歐元，一年下來便是6420萬歐元，足以養活600萬人。想想真是有成就感。
更有成就感的是這些橋樑施工隊每年就能多養活600萬人，這個數字更震撼。
造完了橋之後還要維護，南京長江大橋成為了全球第一個乾淨到令人髮指的橋，因為它是全鋼結構，可以使用鐳射來清潔。它的原理是用鐳射直接把板結在鋼索上的汙垢直接燒成極小顆粒，消失在空氣中，渣渣都不剩下。
因為鋼索本身耐熱，有一個閥值，所以鐳射不會對橋身造成傷害。鐳射清潔車在橋上開過一遍，整座橋就像剛剛從蛋裡孵化出來一樣嶄新。
一般來講清潔車會選擇夜裡施工，不過，即使大白天也可以的，只要用雷達算好路人與車輛的距離，在障礙物到來之前收起鐳射便可以緩慢地進行。這項技術是必須的，因為夜裡也保不齊有行人和車輛。
這是路面的清潔。鐳射清潔車還有橋下版本的，對內部所有的鋼索進行清潔，這個就可以很長時間才弄一次，其實也費不了多少功夫。這個未知的奧祕會隨著時間的推移而被路人驚喜地發現，因為他們會終於察覺到這座橋永遠是剛出爐的。
每天被“燒”一次，可不是真正的剛出爐嗎？
聯合國的軍事情報顯示協約國已經發現了鐳射的祕密，那麼唐老闆也不用再藏著了，派鐳射團隊的人在《自然》雜誌上把鐳射的原理清晰地闡述了一遍，並宣佈鐳射民用工程，其中一項就是搞清潔。
家裡最可怕的汙垢可能是油煙機上的油垢，只要是金屬的，完全可以用鐳射來清潔一遍，不用水、不用化學清潔劑，幾分鐘之內還您一個嶄新的機器。唐老闆開了一家“鳳凰家政公司”，用鳳凰浴火重新的寓意來顯示鐳射清潔技術的厲害。
公司在全球各大城市招募員工，使用小型鐳射清潔機來對付金屬製品上的汙垢，不僅是金屬，其實很多的硬質耐熱的材料都可以，如大理石地板、素色瓷器等。
唐老闆之所以小題大做地成立家政公司，除了讓他們負責橋樑之外，還大有用武之地。
溫莎企業旗下的食堂是那麼地多，搞衛生一直是個難題，還有醫院，汙垢裡暗藏的病菌也一直是個難題，唐寧要對所有的公共裝置金屬化、陶瓷化，以便可以輕鬆地清潔維護和消毒。
光是自己的企業裡面業務量就相當大了，所以鳳凰家政是完全有必要的。比較搞的是鳳凰家政成立之後立即有企業使用者找上門來，原來工廠裡的化學汙垢更難對付，聽到鳳凰的技術之後，精明的企業家立即就為自己的工廠找到了一個極好地解決方案。
鋼材上的橡膠、清除不鏽鋼表面髒汙、清除車漆……工廠裡的鋼鐵洪流分分鐘有大量的業務在等著經唐老闆送錢呢。