待遇問題

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待遇問題

當然了，作為大明帝國的實際統治者，做了這麼多工作，也受了這麼多的苦，再過苦日子似乎也有點說不過去，而在這一點上，張居正同志是個明白人。

於是張先生的許多幸福生活方式，也隨之流傳千古，而其中最有名的，大概就是他的那頂轎子。

在一般人的概念中，轎子無非是四個人抬著一個人，搖搖晃晃地往前走，轎子裡的人跟坐牢似的，轉個身也難。

應該說這些都沒錯，但如果你看到了張居正先生的轎子，你就會感嘆這個世界的神奇。

張先生的交通工具是轎子。一般人坐一般轎子，張大人不是一般人，轎子自然也不一般，別人的轎子四個人抬，張大人的轎子嘛……

下面我們先詳細介紹一下此轎的執行原理以及乘坐體驗。

該轎子由真定地方知府趕製，轎內空間廣闊，據估算，面積大致不低於五十平方，共分為會客室和臥室兩部分，會客室用來會見各地來客，臥室則用於日常休息，為防止張大人出行途中內急找不到廁所，該轎特設有衛生間，體現了人性化的設計理念。

此外，由於考慮到旅途辛苦，轎子的兩旁還設有觀景走廊，以保證張大人在工作之餘可以憑欄遠眺，如果有了興趣，還能做兩首詩。

而且張大人公務繁忙，很多雜務自己不方便處理，所以在轎中還有兩個僕人，負責張大人的飲食起居。

此外，全轎乘坐舒適，操作便利，並實現了全語音控制，讓停就停，讓走就走，決不含糊，也不會出現水箱缺水、油箱缺油、更換輪胎、機械故障之類的煩人事情。

你說這麼大的轎子，得多少人抬？

我看至少也要十幾個人吧。

十幾個人？那是墊腳的！三十二個人起，還不打折，少一個人你都抬不起來，張大人的原則是，不計成本，只要風頭！

相信我，你沒有看錯，我也沒有寫錯，關於這部分，我確定一定以及肯定。

順便補充一句，這頂轎子除了在京城裡面轉轉之外，還經常跑長途，張居正曾經坐著這東西回過荊州老家，其距離大致是今天京廣線從北京出發，到武漢的路程，全部共計一千多公里，想想當年那時候，坐著這麼個大玩意招搖過市，實在是拉風到了極點。

這段史料不但改變了我對古代的交通工具的看法，還讓我的民族自豪感油然而生，什麼賓士、寶馬、勞斯萊斯，什麼加長型、豪華型，什麼沙發、吧檯，省省吧，也好意思拿出來說，丟人！

日子過得舒坦，工作也無比順利，張居正的好日子似乎看不到盡頭，然而事實告訴我們，只進不退的人生是沒有的，正如同只升不跌的股票絕不存在一樣。