第五卷：不列顛戰役 第五十四章：集結（三）
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第五卷：不列顛戰役 第五十四章：集結（三）
法國北部鄉間綿長的泊油路，近百輛印著“十字”標誌的運兵卡車像是一條長蛇那般地挺進。
這支軍隊從比利時而來，他們之中有國防軍亦有黨衛軍，有一些甚至還是遠從美國漂洋過海來的自願兵。 他們從不同的地方彙集一起，有著一個共同的目標，那便是在命令下達之時躍過海峽，登陸英倫三島。
德意志第三帝國早在開戰之前就像全世界的日耳曼裔發出號召，讓他們回到祖國建設國家，最後成了世界性的戰爭宣言。
世界各地不斷有日耳曼裔的僑民響應號召歸國，不但是日耳曼裔，更有許多投機者也懷著自己的目標向德意志第三帝國聚集，這其中以移民國家美國的數量最多。
在39年波蘭戰役爆發之前，德意志的黨衛軍系統裡面就有兩支由美國公民為主幹的“美利堅合眾國師”。 這兩個師還參與了對波蘭的進攻，雖說沒有立下什麼戰功，不過卻是被大力宣傳。 當然，那是有政治目的的宣傳。
這些來自不同地域的人，他們坐在卡車上面，迎著不斷張合嘴巴，一個個顯得極為興奮：
“今天我們放聲高唱！
痛飲那冰涼的佳釀。
我馬上將要離去，就讓那酒杯碰出輕脆的聲響。
讓我再握住你的手，握你那白皙的手。
再會，我地心上人。
再會。 我的心上人！
再會，多多珍重。
我們要出征，我們要出征……我們要出征英格蘭！
英格蘭！戰旗已在桅杆上飄揚，那象徵著我們無敵的力量！
我們將旗開得勝，不會讓英國佬肆意囂張！
握你那白皙的手……
再會，我的心上人……
我的心上人，再會。 多多珍重。
我們要出征，出征。 出征英格蘭，英格蘭！
如果我不能回到你的身旁，長眠在那海洋。
不要為我哭泣，我地女郎。
為祖國流血犧牲，才是榮光！
讓我再握住你的手，再會，我地心上人。 我們要出征，我們要出征英格蘭！
英格蘭……啊嗨！！！”
嘹亮的歌聲從公路的運兵車發出，他們已經唱了一首又一首軍歌。 現在坐在運兵車的戰士們在高唱的是出征的歌曲。 他們所唱的歌曲叫作《我們要出征英格蘭》。 這首歌歌詞為第一次大戰陣亡地作家赫爾曼倫斯(Hermann L?ns)所作，作曲有一戰版和二戰版。 戰士們歡唱的是赫爾姆斯尼爾(Herms Niel)在1939年創作的二戰版。 雖說是海軍的戰歌，但是這支歌還是被陸海空三軍將士所愛。
德意志的海軍不強，這點所有人都承認。 與之英國和日本動輒數艘十幾艘的戰列艦相比，德意志只有為數不多的兩艘，其中“俾斯麥”戰列艦更是在北海之戰中受損。 目前只剩下一艘“提爾比茲號”在苦苦支撐。
雖說斯達克家族強有力地支援德意志海軍的建設，但是海軍艦船地興建並不是一朝一夕能夠完成的事情。 目前德意志海軍能拿的出手的戰艦不多，“德意志”號（Deutschland）（後更名為“呂佐夫”號（Lutzow）），“舍爾海軍上將”號（Admiral. Scheer）“格拉夫.斯佩海軍上將”號三艘袖珍戰列艦與諸多戰列巡洋艦、重巡洋艦、輕巡洋艦、驅逐艦是配合“齊柏林”號航母和“塞德利茲”號航母的主力，他們目前正分散駐紮在挪威以及德意志本土。
隨著軸心國其它盟友的海軍陸陸續續到達預定地位置，德意志海軍也初步準備就緒。 離登陸不列顛的作戰準備又近了一步。
德意志的主力艦缺乏註定不能完全依kao海軍與英國皇家海軍對抗，索性的是德意志還有一支不可忽視的潛艇部隊，以及英國皇家海軍因為分散在世界各地無法及時集結。
按照徐陽的命令，德意志潛艇部隊目前主要的任務已經由襲擊盟國運輸船的作戰傾向於襲擊從世界各地向英倫三島彙集而來的英國皇家海軍，近一個月的戰國還算不錯，於直布羅陀海峽附近擊沉了不少英國皇家海軍。
除此之外，德意志航空兵部隊也差不多準備完畢，應該改裝地航空兵部隊，他們增加加掛油箱地工作基本完成，那些疲勞的飛行員也因為享受了一週地帶薪休假而重新變得精神飽滿。
另外。 因為前期主要是迷惑行動。 德意志航空兵部隊對英倫三島南面與西南面的沿海進行的轟炸並不是最高的強度。 按照德意志航空部的記錄，從10月初到10月中期。 德意志航空部隊對英倫三島轟炸的起落架次是591次，也就是說除了前期的偵察和試探性轟炸，德意志航空兵部隊每天的架次不會超過25次，而對於擁有近3000架飛機的德意志航空兵部隊來說，每天25架次的記錄根本就是可以無視的。
大戰之前總是寂靜得可怕，安靜中突然炸響的震撼遠比綿長的號喨之聲更為恐怖。
——法國北部，瑟堡。
瑟堡擁有德意志航空兵部隊的兩個中型機場，機場沿著一座森林而建，而在機場南邊不足三十公里的位置便是一片海洋。 這裡除了長期駐紮著一個大隊的德意志航空兵部隊之外還有一個旅的黨衛軍SS部隊（即野戰部隊），黨衛軍野戰部隊地作戰裝備與之普通的野戰部隊有些不同。 他們裝備了大量的高炮和榴彈炮、加農炮等遠端火炮，因為裝備數量眾多的火炮，機動車輛也相應增加，說起來便算是一支特別的加強旅。
今天，一共一百二十架的容克—52型運輸機從天空降落到瑟堡2號機場，它們帶來了被盟國稱為“邪惡之花”的德意志傘兵部隊。 容克—52型運輸機往返幾個架次總共為德意志傘兵部隊運來一個師地士兵和相關裝備，而最後登場的梅塞施密德321——323大型運輸機則是徹底讓駐守在瑟堡機場地黨衛軍野戰部隊和守備營徹底嚇到了！
從以往的傳聞裡。 德意志軍人大多聽說過航空兵部隊裡面有一款龐大無比的“怪物”，一直到梅塞施密德系類的大型運輸機真正出現在眼前他們仍然無法相信德意志的戰爭機器能夠製造出如此龐大的飛機！
早在32年之前。 弗萊裡希領導的梅塞史米特公司拉普漢姆地設計組 提出了 Me 263“巨人”（Gigant）的建造計劃 。
它以一個長 11 米、寬 3.15 米、高 3.32 米的箱形貨艙為中心，前面的機頭是可向兩旁張開的貝殼形貨艙門，能直接裝入大體積貨物。 為方便車輛進出，貨艙底板離地面很低並設計了特殊的坡道。 貨艙底板用堅固的骨架加強，可承載 22 噸貨物。 貨艙地板面積約 40 平方米，整個貨艙容積達 108 立方米。 在中段增設輔助隔板後，可運送 200 名全付武裝計程車兵。
Me 263 貨艙上方是一根鋼管焊接 N 型構造地金屬機翼大梁。 用木製的翼肋保持它的翼型。 主翼前緣為木質膠合板外殼，其它部分為布蒙皮。 主翼梁鋼管支援架向後延伸鉸接著全翼展的動翼，動翼分為四段：左右外側兩段為副翼，內翼兩段為帶調整片的襟翼。
整個主翼的內翼段水平而外翼有上反角，內翼外伸地三分之二處到貨艙底部骨架間有大型支柱加強。 從貨艙向後延伸的後機身為鋼骨蒙布構造，而全木質的尾翼間也用支柱加強。 機身下部左右有四個鋼質著陸滑撬，機身尾端也裝有帶緩衝裝置的尾撬。 為了起飛滑跑，把Ju 90 主起落架的輪子裝在主翼支柱下兩側作主輪。 機頭下裝 Bf 109 主起落架的輪子作前輪，起飛後這些輪子將被投棄。
飛行員的座艙放在主翼前緣位置的貨艙天花板上，視界良好。 機上乘員組共 5 名：其中飛行員 1 名，通訊士 1 名，搭載指揮員 1 名，機槍手 2 名。 機上固定武器為機頭貨艙門上部左右伸出的 7.9 毫米 MG15 機槍。 貨艙還有供搭乘士兵用 MG34 機槍射擊的小窗。
雖然早有製造計劃。 但是由於發動機等原因一直推遲到38年末才正式列入製造課程，至今為止總共生產出30架地ME263、15架地ME321、5架的ME323。 而這些大型運輸機這一次被調到前方是進行實戰測試，以確定實用價值再決定生產地數量。
當身穿迷彩的德意志傘兵部隊進駐時，硝煙的味道似乎變得清晰可聞了。
這些有著德意志最精英稱號的傘兵，他們來自不同的系統，其中一支是國防軍的第7傘兵師，這支傘兵師曾經參加過比利時戰役併成功地以非常小的傷亡攻取了比利時的埃馬爾要塞。 如果是軍事迷的話，對這支傘兵師絕對不會感到陌生，他們正是有著“綠魔”之稱的德意志傘兵部隊，後面更是以這支傘兵師組建了一支王牌師。 名曰“綠魔”第一傘兵師。
踏著正步。 不苟言笑計程車兵們手持MP38揹著作戰背囊進入預定的位置。 他們來到瑟堡只有一個目的，那便是在這裡經過短暫的修正。 然後在長官的命令下登機，空降澤西島與格恩西島，取得一個前進基地。
他們的職責就是為德意志進攻不列顛的作戰吹響進攻的號角！
集結的命令已經下達，他們鬥志昂揚，發誓在領袖的意志下不斷前進，前進，直至打敗所有的敵人！