第二卷 小隱隱於市_第416章 故障

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第二卷 小隱隱於市_第416章 故障

六！

李昔弘繼續倒數，那雪鐵龍突然的加速跑到救護車的前面，然後又是一記急剎車，用他後保險槓向著救護車撞過去，好像也放棄了要把救護車給撞下橋的打算。

救護車的底盤相對高一些，依維柯好歹還是和法拉利一個東家的，都是菲亞特集團的合資品牌，又不是什麼紙糊的，哪能就這麼簡單就被撞停了。

救護車也不減速，仍舊是咆哮著前進，兩車就這麼撞進了橋裡！

機會來了！

李昔弘手腳剎車一同鬆開，奧迪TT強大的扭矩在這麼短的距離裡瞬間爆發出來，朝著小丘下就倒車而去！

一萬三千轉！

奧迪TT轉速錶的指標已經指到了極限轉速上，不過聽這個聲音，還有發動機的抖動，很顯然是已經超過了這個轉速了。

李昔弘這樣來開車，已經沒有把奧迪TT當做是一臺玩具似的四缸發動機高效能轎跑來開了。

就算是真正的超級跑車，類似於秋解語的蘭博基尼Murcielago，斷然也不能這麼來開，這對發動機艙裡的所有零件，幾乎都是極大挑戰的滅頂之災！

既然四百萬檔次的跑車都不能這麼玩兒，奧迪TT這最多百萬檔次的車子就更加不能了。

僅僅是李昔弘剛剛這幾秒鐘裡的一連串操作，火花塞，離合片，變速箱，傳動齒輪，個個都不能倖免，稍有不慎就是操控失靈，然後整車自燃，然後落個車毀人亡的下場。

奧迪TT倒車之時，引擎蓋下面隱隱都有汽油不能充分燃燒而散發出的氣味傳來，還有正時皮帶高速轉動的焦臭味。

其實這樣的駕駛操作，和日產戰神GT-R的彈射加速原理差不多。

不過別人GT-R能夠這麼玩兒，也是因為別人是雙缸增壓的設計，再加上結實的車身設計不至於當場散架。

要是說起能把奧迪TT也拿來玩兒出彈射加速的，估計全世界也就他李昔弘一個人而已。

救護車和黑色雪鐵龍的撞擊還在繼續，警笛聲依舊在這

空曠的郊區裡刺耳的迴響著，而李昔弘來著的奧迪TT也還是在帶起滿天飛的泥漿繼續倒車。

伴隨著些許的黑煙冒起，眼看著就要自燃爆炸似的，李昔弘還是不肯鬆開油門，引擎蓋下的高溫也不知道到了多少度，隨著大雨滴落在上面都開始冒起水蒸氣來！

不過就一百來米的距離，奧迪TT將近一百二十邁的速度只是眨眼的功夫就能到，而七彎八拐的山路十八彎，李昔弘只有緊張而又認真的看著後視鏡不斷的控制著方向盤，不至於讓他先開到山溝裡去。

他是老司機，在任何道路上都不能翻車，這是作為一個老司機的驕傲。

當然這麼快的車速，就算是專業賽道賽場上的冠軍選手也難以控制，更何況李昔弘也不是什麼職業賽車手，不過是個半路出家的半吊子而已，又哪能百分之百的掌控好。

奧迪TT的底盤不高，李昔弘都能聽見無數石子在摧殘著他的底盤時候發出的撞擊聲，這臺車今天算是徹底報廢了。

五十米！

距離山下公路只剩下五十米的距離，李昔弘雙手穩住了方向盤，不遠處有一根老式的水泥電線杆子，以他現在的行駛方向來看要是不小心對待，撞上那可就是無可避免。

有古話說是出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟，李昔弘可不想變成這樣永垂不朽的人，而且開車撞電線杆子而橫死的話，那死相絕對不是什麼好看的。

李昔弘轉動方向盤，突然儀表盤上亮起了一個黃色的警報燈，低頭一瞥，是一個小圈兒裡三個字母，“ABS”。

法克！李昔弘破口大罵，這可不是開玩笑，要是防抱死這時候失控，那麼不光是車子失去操控能力，甚至還會嚴重影響他的計劃。

不會是大眾的車，只要是該壞的時候絕對不會含糊。

這臺奧迪TT是真正的德國原裝進口貨，肯定也是要秉承了德國人精益求精的精工技術，整車的所有配件單獨來看都是無懈可擊的，只是組裝起來各自磨損或者故障之後，就會出現各種連帶反應，從而導致車子拋

錨。

而大眾的這種德國精神不斷的傳承，到了華夏合資生產之後，問題就更加的突出，各種各樣的問題層出不窮。

不把司機丟在路上的大眾不是好大眾，李昔弘並沒有因為他近乎瘋狂的駕駛方式而自己找原因，把一切的過錯都歸結到了車子。

還好僅僅是ABS防抱死故障，雖說是麻煩但其實並不是沒有辦法解決，李昔弘還在暗暗地慶幸之時，儀表盤上的圖示就是一個接一個的亮起了警示故障的黃燈！

這下算是真完了，李昔弘這樣想著，居然反倒是鬆了口氣。

奧迪TT的行車電腦已經徹底報廢了，不然也不至於什麼電池充電燈和esp車身穩定系統的故障燈都亮起來。

對於駕駛而言，李昔弘並不是一個過度依靠高科技輔助的人，相反他更多時候還是靠著自己高超的駕駛技術來駕馭各種各樣的效能怪獸級的跑車，所以沒有了這些也並不是什麼大不了要死人的事情。

只是那根路旁的石頭電線杆子越來越近，車速也越來越快，李昔弘突然靈機一動，沒有再小心翼翼的避讓，而是打開了車門，任由電線杆子撞飛了整個車門，雨水和泥水趁虛而入弄得他滿身滿臉都是。

呸了一口泥，此時的倒車影像也已經失效了，李昔弘只能靠著右邊的後視鏡和直覺，把車子倒上了大路上。

車身的電控系統崩潰，帶來最為直接的影響就是轉向助力和剎車助力的失效，其次就是變速箱的失靈，可是四個車輪還能夠繼續轉動，轉向能力也還沒有失去。

李昔弘費力打著方向盤，用車頭對著前方的黑色雪鐵龍已經被撞得不成樣子的後輪方向撞過去。

超過一萬轉的發動機轉速，加上一百三十邁的車速，撞擊能夠產生的衝擊力至少也有六七噸，如果是正面碰撞，都能把車身給報廢撞成一個鐵餅！

奧迪TT畢竟還是臺跑車，比起雪鐵龍來說底盤要低得多，再配合下李昔弘高超的車技，就能夠用車前的龍骨架對準了雪鐵龍輪胎已經爆裂的後輪轂撞過去。

（本章完）