第50節：“中信”號航母和它的“船長”(6)

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第50節：“中信”號航母和它的“船長”(6)

大膽開拓租賃業務。

1981年，中信與北京機電公司、日本一家公司共同籌建租賃公司，為北京市的“北京”和“首都”兩家出租汽車公司從日本租賃汽車各200輛，中信公司幫助計程車公司解決外匯問題，汽車公司則付人民幣。

儘管在實施這一計劃時，有些人指責這是變相進口，但在不到兩年時間，兩家出租公司所租賃來的汽車就賺回了所付的全部資金。

自此以後，租賃業務在中信大張旗鼓地開展起來，成為其重要的業務系統，先後成立了中國租賃有限公司、中國東方租賃有限公司、中信實業銀行租賃部等。

成功收購香港公司股份，這是榮毅仁最值得稱道的大手筆。

1987年，中信收購香港國泰航空公司12.5％的股份，開創了我國收購外國公司部分股權的先河。

其後，中信又收購港龍航空38.3％的股權。

1989年，中信再次準備用100億港元收購香港電訊公司20％的股權，卻遭到了一些人的反對，有人“上綱上線”，說這是在幫助英國人抽走資金，給中信施加了很大的壓力，一時間非常緊張。

本來，收購股權作為一種投資方式，是由投資方參與進去當“老闆”，是市場經濟的一種高階形態。

穩妥的公用事業股權是搶手貨，人們爭之不得，豈能坐失良機。

關鍵時期，鄧小平出來說話：“中信在香港籌資，只要國家不提供擔保，由他們搞去好了。”

一語千斤重，中信抓住良機，大膽出擊。

憑著良好的信譽，中信不要國家一分錢，也不用國家銀行擔保，在當地融資解決80億港元，20億港元則是動用集團內部資金，成功地完成了收購。

這一驚人的舉動，被英國《世界金融》雜誌譽為當年最佳融資專案。

隨後，中信又收購了泰富上市公司並注資改名為中信泰富。