第548章 殫精竭慮
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第548章 殫精竭慮
第548章 殫精竭慮
按照王國慶的預想，在K省啟動起建設中原經濟區的發展戰略不久，就應當能進入到國家的籠子。更何況，2008年是中國的大吉大利之年，因為這一年，舉世矚目的奧運會就要在北京舉行了，這可是全體中華兒‘女’的百年夢想。借奧運會的東風，中國的政治氣氛也一定會更加地寬鬆和陽剛。王國慶覺得，在這樣一種氛圍下，中原經濟區的建設構想應當比其它時候更容易被國家接受。
可讓王國慶萬萬沒有想到的是，2008年卻是中國多災多難的一年，這一年對於中國人來說，可以說是大悲大喜，對於國家來說，也可以稱之為國無寧日。因此，王國慶關於中原經濟區的構想，上報到國務院那裡，領導們根本顧不上研究，這項計劃只好一拖再拖。
事後，有記者曾撰文寫到：我們從來不曾想到，08年的中國會遭受如此多的劫難：雪災、‘騷’‘亂’、疫情、車禍、地震。然而災難當頭，除了屏住呼吸，除了悲傷扼腕，我們還需要如何應對？溫家寶總理在趕赴災區的專機上，堅決地回答了這個問題：“鎮定，信心，勇氣和強有力的指揮！”
每一個時代、每一個民族都會遭受一些災難，承受某種考驗。我們固然渴望天佑中華，但一旦災難不幸降臨，中華民族也唯有直面應對。我們心懷天災的大悲痛，要以大團結、大行動攜手過難關！中國‘挺’住！
在這樣一個特殊的年份，中國要‘挺’住，他王國慶也一樣要‘挺’住！耐心地等待吧，除了等待，又能怎樣呢？
王國慶深知，2008年，就是要‘挺’住！他充分理解，也非常支援。比如作為一個大國的總理，溫家寶同志的2008年就是常年奔走在抗災一線的一年。這種殫‘精’竭慮、鞠躬盡瘁的‘精’神，王國慶深為敬重，同時也深深感到作為一個高階領導幹部的不容易。溫總理，容易嗎？太不容易了！
王國慶非常理解，中原經濟區的構想往後拖就往後拖吧，黨中央和國務院在2008年有更重要的工作要做。
這一年，王國慶也非常關注溫總經的行程，他對總理的辛勞非常清楚。單單是年初的這場大雪災，從1月10日開始，到2月12日這短短的1個多月時間裡，南方的大雪災就給包括K省在內的大部分省區帶來了嚴重的影響。作為一國之總理，溫家寶的行程也可以說是馬不停蹄。
在2008年1月10日，雪災在南方爆發了。嚴重的受災地區有湖南，貴州，湖北，江西，廣西北部，廣東北部，浙江西部，安徽南部，河南南部。截至2008年2月12日，低溫雨雪冰凍災害已造成21個省（區、市、兵團）不同程度受災，因災死亡107人，失蹤8人，緊急轉移安置151.2萬人，累計救助鐵路公路滯留人員192.7萬人；農作物受災面積1.77億畝，絕收2530畝；森林受損面積近2.6億畝；倒塌房屋35.4萬間；造成1111億元人民幣直接經濟損失。
當然，他們K省所受到的損失也非常慘重。
2008年中國雪災範圍包括：浙江、江蘇、安徽、江西、河南、K省、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產建設兵團等20個省級行政區。其中，河南、陝西、甘肅、青海等地雨雪持續日數超過百年一遇，貴州、江蘇、山東等地達到50年一遇。
南方百年不遇的大雪災，給我們的工作和生活帶來了極大的影響。
首先表現在道路‘交’通方面，道路中斷機場關閉。
上海市全線火車站停止長途班車售票，只辦退票。
上海虹橋國際機場及浦東國際機場曾經關閉，‘春’運受阻。長江流域多城市機場因積雪被迫關閉，大量航班取消、延誤。
湖南：超過3000萬人受災，近10萬名旅客在長沙火車站滯留等候。京珠高速公路（貫通中國南北的大動脈）湖南段因路面積雪、結冰而封閉，數萬車輛滯留在湖南路段。
浙江：杭徽高速公路因大雪結冰全線關閉。
安徽：合巢蕪高速、合銅黃高速，合寧高速、合安高速、合徐高速、宣廣高速、合界高速因路面結冰，部分路段擁堵嚴重。
河南：大廣高速西華至潑河段因結冰關閉，在西華分流；滬陝高速信陽西至固始東關閉，在信陽西站分流。
K省：高速公路全部關閉，兩條國道中斷。
廣東：鐵路受阻情況仍主要在京廣線南段和滬昆線部分割槽段，廣州地區滯留旅客已近80萬。粵北段南下方向目前仍有20餘公里長的結冰路段，厚度約8釐米。目前正採取剷車開道、警車帶道等措施，間斷放行。
湖北：武黃全線、黃黃全線、漢宜全線、十漫全線、襄荊全線、漢十313公里至435公里路段正常通行，漢十0至313公里、荊宜全線、隨嶽全線允許大貨車通行。
當然，還不僅僅是一個首戰中斷的問題。全國範圍惡劣的天氣引起連鎖反應：國道中斷、‘交’通受阻、通訊不暢、菜價上漲、電網癱瘓……這場五十年未遇的雪凍災害給部分地區的‘交’通、電力、通訊及百姓日常生活帶來嚴重影響。
在災情面前，17個省（區、市）拉閘限電，國務院召開緊急電視電話會議。
據民政部最新統計，此次雪災已造成安徽、河南、湖南、湖北、重慶、貴州等14個省（區、市）近六千萬人受災，直接經濟損失153.4億元。民政部認為，這是建國以來遇到的第一大雪災，同時啟動四級應急響應。
這種持續大範圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，建國以來罕見。目前，全國已有17個省（區、市）出現拉閘限電。部分輸電線路因覆冰出現倒塌、斷線，一些地方公路中斷，滬昆線至今中斷，湘黔線電氣化鐵路一度停運，南北大動脈京廣線湖南段136列火車受阻，造成大量旅客滯留。持續冰凍還造成自來水管凍裂，部分居民飲水出現困難。27日下午，國務院召開緊急電視電話會議，部署和落實各項保障工作。國務院總理溫家寶在會上強調，緊急行動起來，齊心協力，堅決打好這場減災抗災的硬仗。當天，中央氣象臺釋出最高等級暴雪紅‘色’警報。
‘春’運期間的廣州站是一個最有代表‘性’的縮影：60萬旅客滯留，實施‘交’通管制。
由於受惡劣天氣影響，從廣州火車站北上的79趟列車以及南下57趟列車均受到影響延誤，廣州火車站滯留旅客超過17萬。滯留在廣州火車站廣場的旅客達到10萬，候車室及內環路天橋下的滯留旅客有5萬。越秀區有關負責人昨天表示，如果天氣不轉好，列車晚點情況沒改善的話，至28日三天內滯留旅客將達60萬人。越秀區已啟動了火車站廣場最高級別的應急預案——三級預案。火車站廣場已封閉計程車區，計程車、公‘交’車都不能進入，而環市東路立‘交’橋下也實施‘交’通管制，增加滯留旅客的休息區。據悉這是今年準備的最高級別預案，滯留旅客達到9萬以上才啟動。
面對災情，1月28日晚，溫總理從北京緊急出發，輾轉經武漢抵達長沙，先乘坐飛機降落湖北天河機場，後轉乘火車於29日晨到達長沙，考察指導湖南的抗災救災工作。在湖南一天的時間裡，他一刻都沒有停歇，輾轉奔‘波’於救災一線，察看災情，研究部署抗冰救災工作。29日夜到30日凌晨，總理不顧疲勞又緊急從湖南趕來廣州，親切看望滯留旅客，並堅定有力地對旅客表示一定會取得抗寒救災的勝利，給廣大旅客帶來了溫暖和力量，帶來了戰勝災害的勇氣與決心。
在察看了湖南、廣東的災情後，總理從１月30日晚18時回到北京。
突然又傳過來了南方遭遇了第四次暴風雪，災情急，總理的心更急。在回京４４小時後，溫家寶總理２月１日再次趕往湖南災區。
至2月1日14時重返災區，在這44個小時的時間裡，始終身在北京心在災區，無時不牽掛著災區和災區的群眾，不斷了解災區的天氣及受災情況，指揮著全國的抗災救災工作。２月１日上午，他主持召開了國務院常務會議專‘門’研究部署抗災救災工作。會議一結束，溫總理又不辭辛勞重返湖南察看災情，將黨與群眾的血‘肉’聯絡，將總理與群眾的心心相印演繹得淋漓盡致。
這讓王國慶想起了一首溫家寶總理創作的一首新詩——《仰望星空》。
我仰望星空，它是那樣寥廓而深邃；那無窮的真理，讓我苦苦地求索、追隨。
我仰望星空，它是那樣莊嚴而聖潔；那凜然的正義，讓我充滿熱愛、感到敬畏。
我仰望星空，它是那樣自由而寧靜；那博大的‘胸’懷，讓我的心靈棲息、依偎。
我仰望星空，它是那樣壯麗而光輝；那永恆的熾熱，讓我心中燃起希望的烈焰、響起‘春’雷。